Про машину он написал отдельно: «Добрался через подвал, спокойно, без боя. Машина позволила проехать несколько кварталов. После трех столкновений повреждены передняя часть, охлаждение двигателя и колесо. Все равно остановили. Таран — только в крайнем случае».

Последняя строка получилась самой неприятной, так как до этой ночи «Паджеро» казался почти готовым средством спасения только потому, что был большим и полноприводным. Во сне выяснилось: тяжелая машина тоже остается машиной. У нее есть радиатор, колеса, рулевые тяги и пластиковый бампер. Достаточно столкновения с несколькими тяжелыми телами, и машина выходит из строя.

Игорь посмотрел на вкладку «Машина». Теперь было понятно, что автомобиль надо готовить и к дальней поездке, и к ситуации, когда объехать препятствие не получится. Не превращать в танк — это все равно невозможно, — а убрать известные слабые места и дать себе шанс после удара продолжить движение. Что же касается снов, пока с меня хватит, подумал Игорь, вновь заводя будильник на четыре часа утра и выставляя его на каждый день.

Утром машина завеласьсо второго раза. Раньше Игорь счел бы это нормальным: завелась же. Теперь это звучало как предупреждение.

Он достал телефон, покопался в телефонной книге и позвонил Вадиму, владельцу сервиса, куда ездил последние несколько лет.

— Что сломалось? — спросил тот вместо приветствия.

— Да нет, пока нормально. Нужна полная диагностика: двигатель, тормоза, рулевое, жидкости, электрика, запаска — все, из-за чего машина может встать в дальней дороге.

— Ты ее продавать собрался?

— Наоборот, хочу оставить себе. Нравится она мне, пусть еще долго бегает.

— Тогда пригоняй. Только сразу предупреждаю: у старой машины, если искать, всегда найдется куда вложить деньги.

В сервисе «Паджеро» подняли на подъемнике, осмотрели. Нашлись люфт в рулевом, изношенные тормозные детали, потрескавшиеся шланги, старые ремни и окислившиеся клеммы. Жидкости давно требовали замены, аккумулятор еще работал, но емкости для внедорожника ему не хватало. Запасное колесо оказалось лысым и покрытым мелкими трещинами, механизм под кузовом закис, а у домкрата не хватало ручки.

Список того, что требовало замены, Игорь почти не глядя утвердил. Сын Вадима, молодой автомеханик, сам съездил за запчастями, прислав Игорю описание и стоимость каждой детали, которые тот удаленно оплатил. По совету Вадима отдельно купил новый аккумулятор подходящей емкости, старый сдал в зачет. Тормоза, рулевое, ремни и шланги привели в порядок, жидкости заменили, механизм запаски обслужили, вместо старой шины поставили новую.

Когда Вадим показал снятые детали, Игорь окончательно перестал жалеть о расходах. Ни одна из них не выглядела так, будто могла без проблем отработать еще год только потому, что хозяину нужны деньги на другие цели.

После проверки Игорь остановился перед передним бампером. Обычный пластик был цел, если не считать старой царапины, но прошлой ночью он уже слышал, как этот пластик лопается при первом же серьезном столкновении с тяжелым телом.

— Силовой бампер поставить можно? Передний, с защитой радиатора, и задний. На заднем нужно крепление под второе запасное колесо, еще фаркоп.

Вадим посмотрел на него внимательнее.

— Если приварить спереди рельсу, машина локомотивом не станет. Только морда просядет, управляться будет хуже, а при хорошем ударе погнешь раму вместо бампера.

— Рельса не нужна, нужен готовый комплект, рассчитанный на эту модель. Чтобы защитить радиатор и пережить хотя бы несильный удар.

— Тогда это к Роману. У него сервис под мостом, как проехать, подскажу. Он внедорожники тюнингует и документы оформляет. Только сначала согласование, потом установка. Сделаешь наоборот — намучаешься с регистрацией.

Роман, который оказался молодым парнем лет двадцати пяти, осмотрел машину и предложил передний стальной бампер с невысокой защитной дугой, задний — с поворотным креплением под запаску — и фаркоп. Все сертифицированное, все предназначалось для этой модели, но изменения все равно требовалось оформить.

— Самодельное железо я не ставлю, — сказал он. — И обещать, что после этого можно валить деревья и ездить дальше, тоже не буду. Бампер защитит от веток, камней и легкого столкновения. Если войдешь во что-то тяжелое на скорости, физику железками не отменишь.

— Мне не надо физику отменять, нужно, чтобы после первого удара машина осталась на ходу и не потеряла радиатор.

— Ну, тогда еще защита снизу нужна, нормальная, и точки буксировки. А таранить все подряд все равно не советую.

— Ну, это уже как придется, — тихо ответил Игорь.

Смета оказалась в несколько раз больше, чем все работы на СТО Вадима, вместе взятые. Игорь долго смотрел на итоговую сумму, затем перевел предоплату со своей карты. Общие деньги пока оставались нетронутыми, но, если так пойдет и дальше, в дело пойдут не только они, но и квартиру придется заложить, подумал Игорь.

После получения разрешения машину оставили в мастерской, и через пару дней спереди установили черный стальной бампер с защитной дугой, а снизу — защиту основных узлов. Сзади появился такой же бампер, фаркоп и калитка под второе полноразмерное колесо. Штатная запаска осталась под кузовом.

В автомобильном магазине он купил новый трос, пусковые провода, огнетушитель, домкрат, баллонный ключ, компрессор и набор для ремонта бескамерных шин. Аптечку, фонарь, воду, немного еды, теплую одежду и инструмент разложил по двум невысоким контейнерам и закрепил ремнями в багажнике. Еще один купленный топор нашел свое место в нише водительской двери.

Уже дома, припарковав машину не во дворе, а на улице, Игорь обошел ее по кругу, проверил крепление запаски и положил ладонь на холодную сталь переднего бампера. Во сне после первого же удара пластик легко треснул. Теперь первый удар машина, возможно, выдержит.

А до второго лучше было не доводить.

Необходимые справки Игорь все-таки получил. Вместе с паспортом они лежали в прозрачной тоненькой папке и выглядели совершенно буднично. В одной лишь подтверждалось, что у нарколога он на учете не состоит, в другой — что психиатр до сих пор не нашел причин им интересоваться.

Последний документ особенно порадовал. Игорь убрал папку в сумку и наконец снова позвонил в стрелковый клуб.

— «Hunter», здравствуйте.

— Добрый день. Смирнов Игорь, я вам уже звонил насчет занятия с инструктором. Занятие первое, все справки получил.

Администратор нашла его прежнее обращение, согласовала свободное время и предупредила, что приехать нужно заранее. Игорь записался, уточнил стоимость и спросил, можно ли попробовать несколько видов оружия.

— Ну, на первом занятии инструктор сам решит, с чего начать. Сразу все вам никто не выдаст: сначала инструктаж и азы. Это много времени не займет, а после все, что может предложить наш клуб, будет в вашем распоряжении. Ознакомитесь с каталогом.

— Отлично, понял, — сказал Игорь и положил трубку.

Азы — это хорошо, подумал он. Устройство, сборку и разборку автомата Игорь знал неплохо: изучал в школе на ОБЖ и на военной кафедре в университете, несколько раз стрелял из чужих ружей на природе. Этого, конечно, хватало, чтобы не бояться самого оружия, но было совершенно недостаточно, чтобы считать себя подготовленным стрелком.

К назначенному времени он приехал с запасом. После дождя грунтовка возле клуба размокла, но «Паджеро» прошел по ней без труда. На стоянке Игорь выбрал место, припарковался. Из-за земляного вала за забором доносились выстрелы. Звуки были сухими и короткими, совсем не похожими на киношный грохот. Игорь невольно вспомнил ночную улицу, разбитые машины и лежавшее возле остановки ружье. Тогда неизвестный сумел убить двух тварей, но сам не выжил.

В одноэтажном здании пахло кофе, мокрой одеждой и оружейным маслом. У стены стояли шкафчики с кубками, над ними висели фотографии с соревнований. Мужчины и женщины на снимках улыбались, держали ружья стволами вверх, демонстрировали грамоты и кубки. Для них стрельба была увлечением, а не попыткой подготовиться к концу света.