Донской казак И. Н. С. проживал в дни вывоза казаков в одном небольшом лагере недалеко от Шпиталя, вблизи полотна железной дороги.

По его подсчету, за дни вывоза [ежедневно] проходило через Шпиталь примерно по три поезда с вывозимыми казаками и их семьями. В каждом из них, в среднем, по 40 вагонов. Он считает, что было вывезено в эти дни 30–35 тысяч человек.

Далее он говорит, что двери вагонов не были запертыми на замки, а лишь дверные скобы были закручены проволокой. Сопровождался каждый поезд двумя вооруженными английскими солдатами.

Большинство поездов проходило через станцию Шпиталь, не останавливаясь, некоторые останавливались, и в таких случаях, по словам С, ему и его товарищам удавалось открутить проволоку на некоторых дверях и отбросить скобы, чем воспользовались некоторые казаки и бежали. Он сказал, что было открыто несколько вагонов, но даже приблизительно сказать не мог, сколько именно. Число бежавших с поездов он определил до 60 человек.

Он же подтверждает сведения, что по пути следования поездов с выдаваемыми казаками и их семействами было выброшено из вагонов много разных вещей: предметов обмундирования, погон, шапок, орденов, разных бумаг, денег, фотографий и тому подобного.

О вывозе горцев

Данные сообщены двумя молодыми карачаевцами с Терека. Первый отслужил в Красной Армии месяц и сдался немцам. Второй ушел с Кавказа при отступлении оттуда немцев. Потом оба попали в Италию, а оттуда в мае ушли в Австрию, на реку Драву, где разделили с казаками их горькую участь.

Когда горцы решили уходить из Италии, то немецкий капитан Торер, бывший для связи при горских частях, не хотел их выпускать из Италии. Но они сбили караул на мосту и прошли.

Выйдя на Драву у Обердраубурга, горские части направились к Лиенцу, где и расположились. Но когда пришли англичане, то их передвинули к Обердраубургу. Там они расположились группами: крайними на восток были кабардинцы, далее осетины и еще дальше, к западу, карачаевцы.

Они сильно путают даты, но о событиях рассказывают вполне правдоподобно.

По их словам, когда офицерам было предложено ехать «на конференцию», то было очевидно, что готовится ловушка. Заключили они это из того, что вместе с грузовиками были и танки, и мотоциклисты, и автоматчики.

Некоторые офицеры — они назвали три фамилии — переоделись в штатское, но предателями из своей же среды они были выданы. К одному из них подошел английский офицер и стал спрашивать, не знает ли он такого-то, причем назвал его фамилию. Тот побледнел и сказал, что это он. Его посадили в грузовик.

Говорили они также, что, якобы, генералу Султан Келеч Гирею, как старому эмигранту, англичане предложили остаться, но он ответил, что своих офицеров не оставит и поедет с ними. Тоже было предложено и полковнику Кучуку Улагаю. Он этим воспользовался и в тот же день скрылся, а на следующий день его искали англичане (по данным Ю. Т. Г., Кучук Улагай был вывезен в Шпиталь, откуда ему удалось освободиться).

На другой день после увоза офицеров, прибыл английский офицер с каким-то горцем-переводчиком, в сопровождении танка. Собрали народ, и он объявил, что офицеры уж выданы советам и что народ должен приготовиться к тому же. Как только он это сказал, поднялся страшный шум, вопли и плач. Это так подействовало на офицера и переводчика, что они оба заплакали и уехали, не закончив обращения.

Ночью люди начали разбегаться, причем, некоторые английские солдаты сами рекомендовали это делать и даже указывали лучшие для этого направления. Должно отметить, что непосредственно у лагеря английской стражи не было, а были посты в отдалении. Один из этих карачаевцев ушел из лагеря в группе больше ста человек, главным образом мужчин, среди которых были дети и старики. С собой они захватили, что было провизии, несколько лошадей и коров. Они переночевали в скалах выше лагеря, а на следующий день наблюдали картину вывоза из него.

Началось с кабардинцев. Прибыли автомобили и танки, окружили лагерь и начали вбрасывать людей насильно в грузовики. Здесь происходило то же, что и у Лиенца: женщины бросались под колеса машин, причем некоторые из них раздевались до нага. Их так и вбрасывали в машины.

В тот же день то же самое происходило и в колоннах осетинской и карачаевской. Удалось уйти больше всего карачаевцам, надо полагать потому, что они были дальше и не их первых окружили.

По подсчету этих двух молодых людей, которые дали настоящие сведения о горцах, всего было вывезено 60 офицеров и до 600 остальных. На следующий день английские солдаты и бывшие русские военнопленные начали преследовать скрывавшихся в горах. Многие из них были захвачены; все же многим удалось этого избежать и перейти в район Зальцбурга.

В. Г. Науменко

Уничтожение казаков в Юденбурге

Эти данные, со слов местных жителей, сообщены терцем А. В. Ф., жившим продолжительное время в городе Юденбурге.

<…> Казаков дивизии фон Паннвица, как и из Лиенца (группа Домано-ва), свозили в бывший лагерь советских военнопленных около города Клагенфурта. Там их регистрировали, а потом небольшими группами вывозили в Юденбург, причем через каждые две машины шла танкетка.

Город с двух сторон омывается рекой Мур (приток Дравы). Через реку построен мост, удивительно оригинальный по конструкции и высотою метров 25–30 над уровнем реки. В Юденбурге были англичане, а по ту сторону советы.

Непосредственно за мостом, налево от шоссе, которое ведет через Брук и Грац в Вену, находится огромный сталелитейный завод. Его советчики демонтировали и машины вывезли в совдепию. Громадные железобетонные здания, каждое из которых представляет собою одну огромную комнату длиной около 250 метров, шириной 50–60 метров и высотой 15 метров, были использованы как сараи, в которые загоняли казаков, привозимых без остановки через город, прямо на завод.

Когда машины шли через мост, казаки видели по ту сторону реки его и развевающийся над ним советский флаг. Несколько человек выскочили из машин и бросились в реку. Все они разбились насмерть. Число их установить невозможно, так как каждый называет иную цифру. Троих, которые, по-видимому, не сразу умерли, англичане выловили и похоронили на берегу реки. А около шоссе Юденбург-Вайскирхен, километра полтора от моста, на могиле крест с надписью по-английски: «Здесь покоятся неизвестные казаки» (могилу эту австрийцы содержат в полном порядке, а мы на ней уже три раза служили панихиду).

На заводе опять регистрация и допрос. Разбивка на группы. С железнодорожной станции на завод проложены подъездные пути и на них поставлены поездные составы, в которые и грузили казаков для отправки «на родину». Однако установить, кто был вывезен, а кто остался (разрядка наша. — П. С.) тут, совершенно невозможно, но что их много осталось на этом заводе, вне всякого сомнения. Под звуки заведенных моторов машин и днем и ночью производились расстрелы.

Направо от шоссе, против завода, находится его рабочий поселок. Некоторым из них (бывшим коммунистам) удавалось бывать на заводе и многое там видеть и слышать.

Однажды жители этого поселка, как и города, были удивлены: завод начал работать. Из заводских труб повалил дым, а все рабочие по домам и никого из них не зовут. Глаза всех обратились к тем, кто бывает на заводе. Послали разведчиков. Показание разведки самое нелепое, которому никто не верит — Советы сжигают казаков…

Однако вскоре этому поверили, так как сначала рабочую слободку, а потом и весь город придавило смрадом печеного человеческого мяса. Завод «работал» пять с половиною суток (в одной из Сан-Францисских газет, к сожалению, названия не записано, в 1947 году говорилось о казачьей трагедии, причем было сказано, что англичане передавали большевикам казаков в Юденбурге и что там происходили расстрелы, но после ухода оттуда большевиков, трупы обнаружены не были).