- Нормальная техника-то хоть была там?
- Очень мало - к нашему приходу, за двое суток, прошедших после открытия того авто - и человеческого кладбища, часть машин, что не так глубоко ушли под воду, группа Кота уже вытащила на буксире сама. Мы только помогли им достать несколько больших грузовиков, и потом занимались подъемом только тех, что находились чуть дальше от берега. Они там разборку затеяли - того, что восстановить невозможно. А так хоть какие-то детали сгодятся. К концу работы и их большой катамаран пришел. Приколисты! Ой не могу! Они его 'СуперМакДак' назвали.
- А что смешного-то? В чем прикол, не пойму?
- Нашли морской контейнер с резиновыми утятами. Вот ими пилоны и набили.
- Да уж... на выдумки все мы тут мастера. Я тебе больше скажу: как ты помнишь, мы ж людей из группы Михалыча, что на Изумрудном базировался, к нам взяли. Так их Главный свой катамаран надутыми презервативами поначалу набивал.. Ладно, посмеялись и будет. Каких годов выпуска машин нашлось больше всего? Новье-то хоть среди них есть? Или все они совсем уж древняя древность?
- Те, что уже стояли на берегу, достаточно новые - примерно с шестидесятых и до восьмидесятых годов выпуска. Несколько легковых - первым увидели полицейский пикап Ford, потом я узнал по значку на капоте Chevrolet, он с виду почти такой, как была наша 'Победа' - только не остров, а машина, и это все, что было знакомое. Стояла ещё одна, но никто из экипажей фирму не признал. Был грузовичок, небольшой Willys, несколько пикапчиков, но среди нас знатоков американского автопрома не оказалось. Мексиканский стоматолог тоже их не знал, как и арабский механик, что уцелел от еще одной "бригады" подъемщиков. Из них только он да его брат спаслись - остальные прошлого шторма не пережили. Так что мы там вовремя, а то б и без нас все поделили.
- А со дна что поднимали?
- Как сказал один из наших бойцов - 'раритет погоняет раритетом'. Достали три или четыре Willys MB времен Великой Отечественной, разной степени целости, Настя нашла и помогла достать маленький грузовичок, скорее всего даже пикапчик, но без кабины - Dodge WC. Дальше, в глубине, она видела его большего брата, но нам его брать уже было некуда, а сами хозяева решили остальные трофеи оставить на месте, до лучших времен.
- Больше ничего нормального не было?
- Да даже это, что мы привезли - почти полностью металлолом. Все их кабины, крылья да тонкие кузова сгнили в морской воде почти полностью - став как сеточка в дырочках, а вот рамы вроде целые. Мы ж за них поднимали - и ничего даже не согнулось. Брали только ради мостов, колес и агрегатов двигателей - на кратком общем собрании экипажей решили хоть таким способом оправдать рейс. Больше всего под водой пикапов разного типа и фирм, но все древние, как сам мир - ещё довоенные. Мы привезли два Willi-джипа, того пикапчика Dodge, одну более или менее целую легковушку и два головастых грузовичка. Предвидя возможный вопрос - я помню о разговоре на совете, что предполагается смена на боевых катерах старых двигателей на дизеля, и сразу ставлю в известность, что вся эта автотехника бензиновая.
- И что? Ни одного дизельного среди всей поднятой груды не было?
- Почему? Были, но только три штуки, их бойцы Кота уже раньше сняли с вытащенных ими самими машин. Но у них всех проблемы с блоками - два с трещинами, и большими, а у одного вообще дыра с полкулака сбоку. Но моторист с КМ-ки посоветовал - если хозяева отдадут, то их нужно брать, сказав, что при сильной необходимости можно или заварить какой-то там хитрой сваркой, или заказать новый уже для полного его ремонта. Ну я и задал провокационный вопрос - нужен им тот металлолом или нет? Оказалось, что они и сами думали нам "всучить" агрегаты в сборе с коробками и всей топливной аппаратурой, в качестве такого морального бонуса за то, что мы без разговоров откликнулись на просьбу о помощи. Они-то думали, что на том подводном кладбище много полезностей, типа тех, что им попались вначале. А увидев, что мы вытаскивали лебедкой, поняли свои заблуждения. И это мы прошерстили только глубину от трех и частично до десяти метров. Но, как Настя там подсмотрела, вроде бы глубже и дальше от суши утопленники ещё есть.
- Благодарю весь состав твоего отряда за службу от лица всего анклава! Всему найдем применение - завтра с утра тем же составом идете на Базу под разгрузку, так как ремцех мы решили там и оставить. Заодно помогите им свой тримаран разобрать, и пусть там сразу просчитают, что и сколько нужно для переделки его составляющих в обычные парусные суда - а я в заказ возьму все для этого необходимое. Оказывается, автотехника нам практически не нужна - ведь даже Победа не настолько большая, чтобы на ней строить полноценные дороги. А вот морского транспорта не просто - мало, а очень мало. Тем более, что в связи с тем, что топливо брать негде, приходится всё переводить под паруса.
- Честно говоря, я и сам об этом уже догадывался.
- А на обратном пути заверните к последнему перед Победой малому островному архипелагу. Там сегодня поисковая рейд-группа на одном островке, успокоив его охранника-зверя, нашла склад. Целую металлобазу, да в придачу и с разными станками. Что сможете вручную перенести к катамаранам - забирайте и опять на Базу. Не хотелось бы, чтоб кто другой на него напоролся и вывез.
- А как мы его узнаем?
- Малой в докладе специально упомянул - он один из последних, небольшой, много растущих деревьев, и с трех сторон там скалы - за это парни назвали его 'Трехрогим'. Вот между ними, почти в центре, и стоит этот склад.
- Хорошо, все что сможем - выполним.
- Кроме моторов и машин ничего не привезли?
- В трюм катера уложили и то, что нам отдали хозяева, и уже снятое нами самостоятельно - мосты, часть колес, одну раму от сгнившего пикапчика, полностью целой смогли всунуть, а вторую пришлось уже резать. Хорошо что парни с экипажа катера у строителей из Дома прихватили МШУ-шку с запасом кругов. И тогда только я понял, насколько наша цивилизация зависит от наличия электрики. Как дед в моем детстве говаривал - 'как нет бубей, так хоть... колом бей'. Так же и с электричеством - нет его, и ручной ножовкой пилить пришлось бы, или не механической лебедкой катера вытаскивать машины на берег, а ручной.
- А что за лебедка?
- Да у катера оказывается якорь поднимается не вручную, а небольшим электрическим брашпилем, таким её обозначением меня моторист обматерил. И, наверное, еще с тех времен, как на нем служила прошлая команда, в носовом трюме лежала система из нескольких блоков, полиспаст называется, и бухта троса - метров в двести. Вот парни якорь вручную перенесли на корму, и там опустив, привязали на палубе за хрень железную, вроде они их кнехтами обзывали. Потом взяли короткий канат, закрепив один его конец за скалу на берегу, а второй за этот полиспаст. И как-то там намотав длинный трос на те блоки, очень легко вытаскивали затонувшие машины. В час выходило от двух и до четырех штук поднять. Извини - но в этих морских терминах я не в зуб ногою.
- Не переживай, я и сам не лучше.
- И ещё - из важного.. Вокруг Юты полдня кружили 'стервятники'. Может быть они бы и сунулись на берег, не будь у острова такого столпотворения от судов, к тому же часовой на катере их проходы постоянно сопровождал стволом пулемета, а так никто не рискнул.
- Сколько их было?
- Два катера и довольно большая моторная лодка. В каждом судне по пять человек - местные одних опознали, уже сталкивались с подобными личностями, арабы они. А вот кто на катерах был, никто не понял, но выкрики с них были на английском.
- Ну это они не полезли, пока вы там были. А когда ушли - все может статься. Соседи хоть осознают это?
- Ты пожалуйста не шуми, но я своей властью оставил там четверых бойцов, дал им три АВС-ки и приказал снять с турели катера Макса с запасом патронов. Через пару дней пойдем за оставшимися ништяками, что на дне стоят, и заберем парней домой. К тому же Имир, старшой группы Кота пообещал за ними присмотреть.
