- "Промку"! Склад промышленных материалов - наверное до тонны, если не больше, пошивочной ткани в рулонах. Разной-разной. От тоненькой-тоненькой на ощупь, до брезентухи, джинсы и камуфляжки. И одноцветная и крашенная, всяких разных и цветов и расцветок, на любой вкус. Вот женщины-то наши порадуются! Немного всякой фурнитуры, как мама это называла - пуговки, крючёчки-застежечки, кнопки и кнопочки. Все это аккуратно разложено по отдельным коробочкам, которые в итоге были компактно упакованы в относительно большой ящик. Нитки ко всему этому богатству разные - еще одна коробка. И самый цимус, как говорил мой дядя Яша, что родом из Одессы - две швейные машинки. Древние-древние, еще ножные, со столами из ажурного металла.

- Вот тебе, Генка, и результат того, что я вчера говорил. Эти и есть те склады промышленные, и они ждут тех, кто развивается, а не впустую проедает такой ресурс.

- Я это уже и сам понял.

- Все смогли привезти?

- Ещё бы! Постарались. Такое да оставить? Ну уж нет! Загрузили все в трофей от цыганского барона, его большую лодку Гулянку. Но она классная - при нужде, ещё столько же влезет.

- А почему ты про неё так сказал - Гулёна?

- Правильно говорится - не Гулёна, а именно Гулянка. Это такой тип больших, в основном моторных, прибрежных Волжских лодок, Бернар как её увидел в бухте на Победе, так обрадовался! Оказывается, в его детстве у отца такая же была, он на ней работал, пока в утреннем тумане её не заметил речной буксир, и на скорости налетев, утопил. Батя его только и успел что вывалиться в воду с сидения - так называемой банки, у руля. Благодаря этому и остался живым. А наша уже была немного переделана для хождения по морю, в его прибрежных водах, на ней установлен киль. И, как ты помнишь, у неё перед каютой стоит мачта под единственный косой парус - грот.

- Откуда ты это знаешь?

- Так сам Бернар и рассказал о таких особенностях.

- Тут у меня вопрос появился: а почему сразу с рейса не доложил, что именно нашли? Не подробно, но хотя б обозначиться, а, рейдер? Ведь я именно сегодня планировал заказывать материал для того, чтобы начинать шить нужную одежду самим. Чтоб не надеяться только на канал, да и он вообще для другого дела нужен.

- Честно? Собирался, но посмотрев на текущее время, понял что мы придем за час до заказа. Да вот - сам посмотри, еще пятьдесят минут свободного времени есть. Вот я и решил - доложу самолично, и Шеф, ты, то есть, вполне успеет изменить свои планы. Или я что-то неправильно сделал?

- Ну, правильно-то правильно, но в следующий раз давай-ка про подобное докладывай сразу. Может по ходу дела сразу что-то и переиграем и, например, металлы или метизы сразу на Базу пойдут чтоб не перегружать туда-сюда. Логистика... Блин её... Так что не тяни резинку до последнего. Добро?

- Есть. Принял. Я это... Просто не сообразил. Больше такого не повториться.

- Вы на сегодня уже все? Будете дома?

- С чего бы это? Парни уже давно в столовой - должны сделать заказ на внеурочный обед, и сразу уходим к Троечке. И все привезенное без нас уже там разгружают, чтоб спокойно перекусили - мы только и подсказали где что у нас уложено. К темноте, полагаю, вполне успеем вернуться - зачем терять золотое время? Вот уже с Четверки и дальше, да - придется ходить только раз в сутки, много времени будет уходить именно на сами морские переходы.

- Ну, это твое решение, ты у них командир. Они сами, хоть не против такой плотной загрузки?

- Ага! Счас! Все только и грезят новыми людьми и новыми находками, что будут полезными сообществу.

- Тогда добро. Но не забудь - все равно доклад по РД обязателен.

- Естественно - я обычно понимаю с первого раза, как можно было заметить. Тем более на Гулянке уже установлен Северок и небольшой переносной генератор - их еще вчера там и смонтировали, и антенну растянули. Тут только еще вопрос - но он лично мой?

- Что там у тебя?

- А когда мы придумаем, как достать или самим производить топливо? Ведь на моторах намного быстрее ходить?

- Если с первым все просто - как найдете склад ГСМ, и желательно пОбольше, побОльше, так сразу и достанем. Начинайте мечтать и грезить - может Верхние их послушают незаметно, и все наши мечты исполнят. А вот со вторым сложнее и намного - Олена уже прикидывала на основании своих знаний и той информации, что выудила из заказанных мною книг. И результат довольно печальный - по её словам, простейший НПЗ мы, в принципе, и сами в состоянии сделать. То вот сырья для него мы до сих пор не нашли. Вот тебе и ответ.

- А мне помниться, что есть, точнее - была, там, на Земле, установка по переработке отходов от животных в газ? Мы с бабулей были в гостях у её двоюродной сестры, в Беларусии, и я там такую систему видел. Био...генераторы вроде как? Точно уже не помню.

- Олена уже упоминала о таком способе, только добавила - что гуано для её работы нужно до хрена и больше. И мы с ним в пролете. Мало у нас пока домашнего хозяйства.

- Жаль, конечно. Ну значит так и будем ходить под парусами, пользуясь бесплатным ветром.

Дело мастера боится! (мастера и специалисты о. База)

- Иванович, тут в металле, привезенном с Детсада, есть интересная находка, - во время вечернего доклада Олег предоставил возможность Андреевичу со мной пообщаться, - в пачках, упакованных по сорок листов, пришел прокат, титановый, толщиной в два миллиметра. Пять таких комплектов, метр двадцать пять на два семьдесят пять.

- Это хорошо? Или плохо?

- Вначале, как его обнаружил, думал что для нас это будет совершенно бесполезный ресурс, но потом пообщавшись с Арнольдом Яновичем, я уже считаю, что это очень хорошо. Даже замечательно!

- А где мы его сможем применить?

- Делать корпуса лодок - это самое простоя и верное решение. И легкие, и не будут ржаветь. К тому же, там было немного и профиля и трубы, специальных - тоже всё титановое. Янович сказал, что квадратное и прямоугольное это уже почти готовые шпангоуты для набора. Из круглых труб отлично выйдут мачты, а овальные - сразу пойдут для изготовления гиков. Но что значат эти за специфические судостроительные матюки - я пока не совсем понимаю.

- Хмык! А у нас что, есть кораблестроители? И теоретики? И сразу практики?

- Ага! Именно такой человек и пришел к нам.

- Кто же это? Я что, пропустил появление подобного специалиста?

- Так вы же с утра с ним знакомились? Это хозяин и капитан Арктики, он и на судоверфи в молодости работал, и сам не одну яхту и спроектировал, и построил.

- Блин - памяти совсем нет. Такого человека - и забыть. Он точно сказал, что из этого материала выйдет нечто путевое?

- Ну, корабль, как у него, не сделать, я не все пока понимаю - он упоминает о каком-то наборе, и что на него нет необходимого материала. А простые лодки, длинной в пять с половиной и восемь с мелочью метров пообещал сделать.

- Лодки будут под весла, или под моторы? Но как вы ведь знаете, в связи с острым дефицитом топлива нам они нужны только под паруса?

- Станислав Иванович, - это уже Кресс, которого я сразу уже по голосу вспомнил, сам забрал микрофон, - можно делать любые. Только для парусных нужно устанавливать или полный киль с грузом, или оборудовать их швертами. Ну или делать их с противовесами-поплавками, как индонезийские пироги. Иначе при сильном боковом ветре их сразу же и перевернет. Но второй вариант будет проще и предпочтительнее для судов такого размера, а уже третий - так самый простой и удобный.

- Можно попробовать. Хоть одну для эксперимента сделайте. А такой проект вам долго творить?