- Максимум час. В моем ноуте подобных работ несколько сотен, и лично моих и студентов-энтузиастов - остается просто подогнать походящий под размеры нашего материала, чтобы отходов было минимум. Ведь тут их ни в металлолом сдавать некуда, ни самим плавить пока нет возможностей.
- Что вам для такой работы нужно?
- Прямо сейчас - ничего, совершенно. Необходимые приспособления мы сами сделать в состоянии. Механические ножницы и МШУ - всеми именуемая болгаркой, как и электросварка для титана, так называемая аргонная - у меня с собой из дому, все на складе в кандейке на Арктике лежит. Даже баллона газа на два - три корпуса хватит, а как он закончится, нужно будет взять в заказе большой, шестидесяти литровый, пожертвовав ради этого девяноста килограммами. А для простого гибочного станка я уже присмотрел, что можно из имеющегося тут в мехцехе использовать. Ну, вот это и все.
- Ради возможности заиметь для поисковиков ещё несколько лодок - закажу без разговоров. Пробуйте сделать пока одну, посмотрим на неё в готовом виде, испытаете на ходу, а что будет дальше - решим.
Во второй половине дня, аквалангист с той же Арктики, Миша Горелиц, узнав что катер-спасатель в пробном выходе своим контактным тралом засек на дне пролива металл, решил туда опустится и проверить находку.
- Олег, ну почему я не могу это сделать? - недоумевая по поводу отказа, спросил он у Борза.
- На катере уже начали профилактику двигателя. До утра он из бухты не выйдет, а КМ-ка ведь для этого не приспособленна - там нет ни лестницы для подъема из воды, ни компрессора.
- А если на нашей Арктике? Полэкипажа ведь у нас на неё есть!
- Ну не знаю... Вы сможете с неполным составом на ней управиться?
- Поднимем только один стаксель, это передний парус, и для выхода нам хватит, да и в проливчике маневрировать тоже нормально...
- Ну и что вы там нашли? - через полчаса спрашиваю по рации у капитана.
- Миша не разобрал. В азарте забыл подводный фонарь, а там темновато. Уже спускается вторично. Тут я на берегу слышал, что Андреевич с противоположной стороны острова находил большую засечку металла. Можно его слышать? Если тут ничего интересного наш азартный аквалангист не найдет, сходим туда, проверимся. О! Вынырнул. Сейчас узнаю, что там такое...
- Упаковочный ящик, или обшитый железом, или полностью металлический, Михаил это не понял. Но тяжелый, приподнять он его не смог. И при этом говорит, что на форумах видел подобные, они применялись в Союзе в период войны для перевозки небольших высокоточных станков или опытных и редких экземпляров оружия, по железной дороге. Что с ним делать?
- Как там говорится? Поставьте буек, и пусть лежит до лучших времен. Тут Иван Андреевич подошел, разговаривайте...
- Ну что! Вторую находку мы совместными усилиями по сделанной под водой фотографии опознали. Там, на глубине тридцати метров, на песчаном дне стоит малый фрицевская танко-десантный плашкоут. Они их во время второй мировой войны повсеместно применяли для десантов на Черном и Балтийском морях. Состояние её корпуса неизвестно, не все на той глубине было видно. Но палуба полностью целая, даже тиковый настил, как это ни странно, ещё не весь сгнил. Как вы и советовали, поставлено два буйка, с носа и кормы. Теперь наш неугомонный Ихтиандр шарится по дну бухты. Вспомнилась ему молодость, и экспедиции к затонувшим судам - ,доказывал, что это очень увлекательное занятие. Надеется и тут обнаружить техногенные остатки прошлых лет, или, как теперь говорят нынешние обитатели Забытых Островов, платформ прошлых версий эксперимента.
- А как вы считаете, поднять этот плашкоут - только я не понимаю сути этого названия, возможно?
- Плашкоут? Попросту говоря, это - обычная грузовая баржа, только и того, что она делалась с широким корпусом, и была предназначена в основном для перевозки грузов на палубе, а не в трюме. Экипажи тех катамаранов, что весь день перевозят сюда найденный металл, упоминали, что вчера они были у соседей, помогали тем в подъеме этих ржавых машин, что стоят в самом дальнем конце пирса. И в их пользовании были мягкие трехтонные понтоны, три штуки. Если бы таких было минимум штук семь - то приподнимая плашкоут над дном, можно было отбуксировать его к более мелкому месту. И повторяя эту операцию несколько раз, добиться того, что он покажет на поверхности свою палубу. А там уже проще - забравшись через верхние люки в трюм, осмотреть их на наличие пробоин или трещин в корпусе. Остальное - уже дело техники. На спасателе по идее должен быть центробежный насос - и откачивая из корпуса воду, сделать так, что судно всплывет. А если есть дыры - или завести под них пластырь, или наклонить на целый борт, и наложив на них заплаты, заварить. Тут вообще - идут простые вопросы поверхностного, так называемого докового ремонта.
- Тогда могу обрадовать - на складе Базы таких понтонов всего девять штук и есть, и насос тоже есть, я сам его уже видел.
- Ну, теперь нужно доложить об этом вопросе Главе, и если он даст на это добро, заниматься находкой и её подъемом.
- А когда придут в очередной раз катамараны, воспользоваться ими и для пробы поднять в проливе тот транспортировочный ящик. Идет? - завершил разговор Дробов.
Когда Бернар увидел выгружаемые с транспортов ржавые и гнилые машины, то сразу расцвел - прибыла его мечта, хоть и в таком кошмарном виде. Дождавшись окончания разгрузки, вначале с палуб, он потом, как настоящий механик, принимал механизмы и узлы, что доставались из вместительного трюма КМ-ки.
- Товарищ лейтенант, - после завершения выгрузки он, найдя Дробова, пристал к тому с риторическим вопросом, - а что мы теперь будем делать с привезенными находками? Двигателя, я понимаю - пойдут на восстановление, и все остальное, на склад. А с машинами что будет?
- Бернар - с Победы пока никаких особых распоряжений по поводу их не было, так что вероятнее всего пойдут в разборку, - хотя все сразу узнали о его фанатичной любви к автотехнике, но врать парню не хотелось, - они же сгнили, полностью, сам же все видел.
- А можно я сам переговорю с Главой? - с таким умоляющим взглядом он задал этот вопрос, что я даже не смог и подумать об отказе.
- Вот будет мой ежедневный доклад, подходи - дам микрофон. Устраивает такое?
- Да-да. Без разговоров.
Во время их беседы он смог убедить Ивановича - пока полностью не разбирать найденное, а позволить ему с машинами повозится, сделать попытку восстановить хоть что-то. И выбрав один из Willis-ов, в свободное от основных работ время начал его раскидывать на составляющие.
- Бер, а почему именно этот? Он же с виду совсем гнилой? - спросил Дробов, тихо подойдя через время к месту его работы.
- У него практически не тронуто ржавчиной самое основное - рама, - так парень ответил ему, - а панели кузова не трудно и вручную отформовать. К тому же эти машины, что Willi, что Dodik-Dodge, делались максимально упрощенно. Полностью весь кузов сделан из плоских панелей, повторить такое не составит ни малейшего труда.
- А остальные машины?
- Ну? В принципе, все поддается ремонту. При осмотре, я увидел, что блок треснул только у легковой. И ещё вода, попав внутрь цилиндров, подпортила клапана и кольца у двух машин - одного маленького Willi и грузовичка. Но и их я со временем восстановлю. Кстати - они тоже сделаны на основе этого маленького джипика, и называются как и он - Willis. А на этих трех, что я сразу отставил в сторону мастерской, кроме кузовов и кабины все целое. Вот разберу этого, и буду все в нем перебирать, приводить в норму. Думаю, недели за две справлюсь.
- Ну и зачем они нам на наших маленьких островах? Тут же нет простора для автомашин?
