Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев
«Я родился среди моря...»
Беллинсгаузен был на двадцать лет старше Пушкина и на три года — Врангеля, но на девять лет моложе Крузенштерна, которому он обязан участием в первом российском кругосветном плавании на корабле «Надежда» в 1803—1806 годах. Фаддею было тогда 24 года.
Десяти лет он был отдан в Морской кадетский корпус в Кронштадте. Первой морской практикой было плавание в Англию. По окончании корпуса гардемарина Беллинсгаузена произвели в мичманы и назначили на службу в Ревельскую эскадру Балтийского флота. Шесть лет рутинной службы на военных кораблях, и вот, наконец, он на шлюпе «Надежда», отправляющемся в первое для российских мореходов кругосветное плавание. Там прошёл молодой моряк «школу Крузенштерна». Ему поручались гидрологические и астрономические наблюдения, прокладывание курса корабля, нанесение на карты открытых островов, исправление неточностей.
В кругосветном плавании Беллинсгаузен побывал и на экваторе, и в тропиках обоих полушарий, и у полярного круга, видел Маркизские и Гавайские острова, Камчатку, Аляску и Японию. Изведал жесточайшие штормы и порой не менее опасные длительные штили. Затем он возвратился на Балтику, где несколько лет служил на различных кораблях.
В 1810 году Беллинсгаузена переводят на Черноморский флот. Командуя фрегатами «Минерва» и «Флора», он занимается уточнением карт Кавказского побережья, проводит там астрономические измерения координат. А когда в июне 1819 года по инициативе Г.А. Сарычева и И.Ф. Крузенштерна организуется из «двух дивизий» морская экспедиция для одновременного исследования северных и южных морей Земли, Беллинсгаузен назначается командиром «южной дивизии».
Одиссея Михаила Лазарева
Михаил Лазарев появился на свет далеко от моря — во Владимирской губернии. Он также прошёл через Морской корпус, после которого пять лет плавал волонтёром в английском флоте в Северном, а потом в Средиземном морях, затем Атлантическом, Тихом и Индийском океанах. Это была отличная морская практика.
Вернувшись в Россию, Лазарев командовал кораблём «Всеволод» в боевых действиях против англо-шведской эскадры, участвовал в Отечественной войне 1812 года: высаживал с брига «Феникс» десант в Данциг.
Ещё не завершилась война, как Лазарева назначили командиром судна «Суворов» — впервые после пятилетнего перерыва отправлялась экспедиция в Русскую Америку, в кругосветное путешествие с грузом для Российско-Американской компании. На пути к Аляске на широте 13° ю. ш. был открыт коралловый архипелаг. Отснятый и положенный на карту, он был назван островами Суворова.
В Ново-Архангельск «Суворов» под командой Лазарева пришёл 18 ноября 1814 года, там перезимовал, в следующем году зашёл за пушниной на остров Прибылова. 15 июля 1816 года, почти через три года плавания, Михаил Лазарев возвратился в Кронштадт.
И на Север, и на Юг
На исходе второго десятилетия XIX века два ведущих российских мореплавателя Г.А. Сарычев и И.Ф. Крузенштерн разработали план глобальной морской экспедиции, которая одновременно должна была исследовать Северную и Южную полярные области земного шара. Экспедиция разделилась на две «дивизии» — северную и южную, снаряжены были четыре военных шлюпа.
В «северную дивизию» входили корабли «Открытие» и «Благонамеренный» под командой капитанов Михаила Васильева и Глеба Шишмарёва. Их задачей было достижение Аляски, проход в Берингов пролив и поиск морского пути вдоль берегов Сибири или Северной Америки — в Атлантический океан.
«Южную дивизию» образовали шлюпы «Восток», капитаном которого был Фаддей Беллинсгаузен, и «Мирный» — под командой Михаила Лазарева. Перед ней была поставлена задача: пройти на юг, дальше тех широт, на которых побывал Джеймс Кук, заявивший: южнее достигнутых им широт сквозь льды пробиться невозможно. В инструкции Морского министерства говорилось, что цель экспедиции: «приобретение полнейших познаний о нашем земном шаре» и «открытия в возможной близости Антарктического полюса». Инструкция наставляла моряков: «Вы пройдёте обширные моря, множество островов, различные земли; разнообразность природы в различных местах, натурально обратит на себя любопытство наше. Старайтесь записывать всё, дабы сообщить сие будущим читателям путешествия вашего...»
Все четыре корабля вышли в море 4 июля 1819 года из Кронштадта. До Англии они шли вместе, моряки проводили наблюдения над погодой, температурой воды на поверхности и в глубинах.
На один день раньше судов «южной дивизии» в Рио-де-Жанейро пришли шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный». Русские корабли не так уж часто (да ещё сразу четыре!) заходили в гавань Рио. Михаил Лазарев заметил: «Слава русского имени, приобретённая громкими, блистательными победами и бескорыстным участием в судьбе угнетённых народов, перелетела и через необозримые пространства великих морей».
В бразильском порту пути кораблей северной и южной «дивизий» разошлись. Беллинсгаузен и Лазарев направили свои суда на юг от южноамериканского континента, а Шишмарёв и Васильев — на восток, к Африке. Маршрут шлюпов «Открытие» и «Благонамеренный» был необычен для русских кругосветных экспедиций. От берегов Бразилии они прошли к Южной Африке, обогнули мыс Доброй Надежды и через Индийский океан двинулись к Австралии, почти постоянно находясь под воздействием штормов и ураганов. Два океана корабли пересекли за два месяца, не заходя в порты. Этот переход был поистине рекордом для того времени.
Первый порт, в который зашли русские моряки после Рио-де-Жанейро, был австралийский Сидней. Корабли здесь стали на ремонт. Часть экспедиции во главе с натуралистом Ф. Штейном совершила экскурсию в Голубые горы, собрав там образцы горных пород и растений.
Коралловые острова, открытые на пути шлюпов от Сиднея на север, были названы островами «Благонамеренного», поскольку заметили их именно с этого корабля. Он пришёл к берегам Аляски в начале июня 1820 года. Шлюп «Открытие» в это время стал на якорь в Авачинской бухте. В конце месяца шлюпы снова соединились и вместе пошли на север. Они попытались обогнуть Аляску с севера, надеясь найти там проход в Атлантический океан, но это не удалось.
Зима прошла в исследованиях у берегов Калифорнии. Суда зашли в форт Росс, а затем спустились в низкие широты к Сандвичевым (Гавайским) островам. Весной 1821 года они снова повернули на север, к Берингову проливу. Здесь, неподалёку от побережья Аляски, моряки обнаружили неизвестный остров, который назвали именем судна — «Открытие» (теперь его имя звучит по-эскимосски — Нунавак). А на побережье, мимо которого прошёл в своё время «Рюрик» капитана О. Коцебу, нанесли на карту два мыса, назвав их именами своих предшественников — мореплавателей Головнина и Рикорда.
Дальше корабли не пустили льды. В более тяжёлом положении оказался шлюп «Открытие». Льды намертво сковали его, но каким-то чудом налетевший ветер разогнал льдины, и корабль высвободился из плена.
Второй шлюп экспедиции в это время из Берингова пролива двинулся на запад, вдоль берегов Чукотки, но тоже был скован тяжёлыми льдами у мыса Сердце-Камень. Льды наклонили шлюп на 45°, и он в любой момент мог перевернуться. Но повезло и «Благонамеренному»: ветер разогнал льды, и корабль вышел на чистую воду.
О дальнейшем движении по намеченным маршрутам, естественно, не могло быть и речи. Оба корабля в октябре 1821 г. двинулись из Петропавловска-Камчатского в обратный путь к российской столице. Он занял десять месяцев. Миновав Гавайские острова и мыс Горн, зайдя в Рио-де-Жанейро, суда прибыли в Кронштадт 2 августа 1822 г. Ровно год назад вернулись шлюпы «южной дивизии». Несмотря на сделанное Ф. Беллинсгаузеном и М. Лазаревым важнейшее открытие, их путешествие оказалось менее продолжительным.
