Максимально компактной платформой для подобных решений до сего дня являлся автономный армейский разведывательный робот РХБЗ для проникновения в особо опасные районы, вроде эпицентра недавнего ядерного взрыва или там очага заражения какой-нибудь особо летальной гадостью. Кто ж знал, что хоть когда-нибудь понадобится сделать такую машину, которую для стабильной работы близ аномалии придется обнимать.

Помня американский опыт, я приготовился выложить кучку денег — все, что осталось от кучи, но привлечь-таки специалиста к внеплановой работе на стороне. Хорошо, что перед тем, как договариваться самому, я позвонил Филиппову отчитаться о ходе переговоров: сам ученый, к своему и моему сожалению, разбирался в электронике гораздо хуже меня. Профиль у него рабочих интересов был не тот.

Деньги не понадобились — моему будущему напарнику в экспедиции оказалось достаточно посидеть с коллегой за чашкой чая, обрисовав перспективы поездки, и какое крутое шасси для андроида нам для этого придется построить. В Штатах я привык, что потенциальному исполнителю для достижения наилучшего результата надо четко и ясно доносить информацию только по его фронту работы. Русский же инженер, услышав всю историю целиком, так загорелся идеей сделать что-то уникальное, что сманил поработать над проектом на выходных двух своих товарищей по отделу! Родина, как я, оказывается, от тебя отвык…

— Пакет проектной документации? — некое странное предчувствие посетило меня, когда я услышал эти слова с удивленно-растерянной интонацией от старшего мастера кастомной мастерской. — Мы обычно с готовым изделием передаем…

— Дело в том, что вам понадобится помощь специалистов для размещения сенсорного массива на шасси, — проглотив вопрос «а как вы вообще к работе приступили тогда?!», ответил по делу я. — Нам удалось договорится, чтобы инженеры выделили на нашу работу ближайшие два выходных дня…

— Да пусть к нам прямо сюда и приезжают, чего пальцы лишний раз об экраны стирать — на месте и прикинем! — облегченно перебил меня представитель подобранный через Семпая робототехнической мастерской.

— Я передам, — лаконично закончил я диалог, мысленно напомнив себе, что я в России, а не в Калифорнии — только это и помогло мне молча проглотить лезущие на язык эпитеты. — Зэта, ты ведь отслеживаешь ход работ над твоим новым телом?

— Да, через камеры для клиента. Они вокруг стенда расставлены, как нам и обещали, — немедленно отозвалась синта. — Более того, меня еще и по нескольку раз в день спрашивают о разных деталях, чтобы я «выяснила у своего владельца подробности и передала ответ». Часто приходится перерыть пол-Сети, чтобы только понять, чего они от меня хотят. Я и понятия не имела, что в конструировании кибертел столько нюансов… Но, насколько я могу судить, работы над переделкой армейского шасси под меня идут без простоев и в заявленном объеме.

Зэта помолчала и оповестила меня:

— Сейчас со мной в очередной раз старший мастер связался. Предлагает все же тебе приехать вместе с инженерами НИИ Физики Пространства. Как он выразился, «чтобы недопонимания не возникло».

М-да. Начинаю думать, что приехать мне нужно было мастерскую посетить, когда туда ящик со списанным шасси привезли. Зря мне в век телекоммуникации с тридэ-эффектом и возможностью контроля работ онлайн это показалось зряшной тратой времени…

С тройкой технических специалистов в город Великие Луки заявился и Михаил. От плохо знакомых инженеров мне сначала доставались косые взгляды — мол, что за странный молодой мажор при деньгах, а? Но потом мы разговорились за обедом в кафе-столовой — и отношение сменилось. После же горячего чая, более чем уместного в середине отнюдь не жаркого октябрьского денька, немолодые дядьки окончательно махнули рукой на условности и прямо по дороге затеяли задорный спор, довольно быстро от проблем сенсорной системы в конкретном проекте перешедший на тюнинг человекоподобных машин. В итоге, в мастерскую мы ввалились могучей громкоголосой кучкой (мы с Филипповым, правда, больше помалкивали) — и попали, что называется, по назначению.

В моем мире, знаю, множество автомехаников подрабатывает модернизацией и восстановлением серийных автомобилей — от банальной тонировки стекол и вплоть до постройки плавающих вездеходах на шинах низкого давления. Попав в Салинас, я думал сам устроится в такое место, примерно представляя, какие там царят порядки и какие люди нужны. Но — не срослось. Зато в российской в кастомной мастерской я воочию увидел заведение именно такого толка, как ожидал — прямо оживший стереотип, можно сказать! Не просто «любой каприз за ваши деньги», а «мы делаем хорошо, даже если клиент заказал какую-то дичь». Только специализирующееся не на авто, а на роботах.

В этот раз косых взглядов мне почти не досталось — сказалась компания. Более того — на какое-то время про меня просто забыли! А все потому, что мастера быстро смекнули, какого уровня технические специалисты к ним приехали — а работники отдела поддержки НИИ с восхищенными глазами смотрели на место, где «люди свое хобби настоящей работой сделали!» В итоге нам — в том числе «за компанию» мне и Михаилу — устроили полноценную экскурсию по рабочим площадкам малого предприятия. К конце которой мне стало окончательно ясно: именно мой заказ тут проходил по разряду «дикая дичь, но клиент хочет».

Собственно, если бы местные мастера были знакомы с живущими в Токио синтетиками — ничего супер-странного в заказе не нашли. Более того, Зэта хоть и повинилась, что плохо разбирается в роботизированных шасси, на самом деле довольно четко расписала, чего хочет, и даже составила графические эскизы.

Все внесенные доделки должны были придать громоздкому армейскому андроиду некоторую женственность в обводах — обозначить талию, заузить плечевой пояс. При этом и в своем прошлом теле, сделанном Общностью по иномровому образцу, моя девушка несла на себе кучу датчиков и маломощные электромагнитные медицинские излучатели. То есть с разводкой, подключением и подбором совместимости местным она реально помогла советами. Но мняшие себя не меньше чем творцами мастера на этом не успокоились!

Собственно, как только мы подошли к стенду, на котором висело почти в ноль разобранное армейское железо, старший мастер при поддержке своих коллег в качестве подпевал начал компостировать мне мозги «да вот тут так не делается, да есть проверенное решение», не иначе как ожидая, что видимая юность означает неопытность. Пришлось доказывать обратное. В ходе в спор включились и инженеры НИИ, и даже до того молчавший Филиппов.

В ходе препирательств оказался разобран даже опорный остов невезучей армейской конструкции, а мужики разделились по интересам. Кто-то махал композитной основой предплечья, упирая, что форма должна быть другая, старший инженер сцепился со старшим же мастером над тостенным композитным многожильным кабелем, выполняющим в андроиде функции, аналогичные спинному мозгу и кровеносной системы живого человека одновременно. Я же все пытался отстоять «невозможный» по мнению здешних спецов облик… пока в сердцах не выдал в качестве аргумента:

— Да Зэта мне жизнь спасла, понимаете?!

На несколько секунд повисло молчание… после чего народ опять заспорил, но теперь уже исключительно на тему «как впихнуть невпихуемое». Как по волшебству тема неправильного дизайна исчезла.

Поздним вечером я вышел на крыльцо мастерской: сам не заметил, как время пролетело. Результат работы, готовый только наполовину, впечатлял: на огромном, в стену размером, чертежном терминале висела трехмерная многослойная схема, включаящая в себя механик и электронику, место под атомные батареи и мощную капсулу для материнской платы моей синты. Наверное, то, что я в какой-то момент понял предназначение каждого кабельно-волоконного тяжа, каждого сочленения — это был мой главный успех на сегодня. Не считая сохраненного в первоначальном виде плана эскиза зэтиной внешки.

Я все еще мог успеть на местный борт до Пскова, вот только прилетал он после отчаливания последнего рейсовика. Так что гостиницу можно было начинать искать прямо здесь. Ну и хорошо, заодно второй день совместных работ проконтролирую — надо только бабушку предупредить. А то разошедшие инженеры и мастеровые чуть скопом не приделали Зэте хвост — мол, удобная гибкая выдвижная консоль получится. Ну, хорошо хоть не кошачьи уши. Хотя, конечно, часть датчиков рядом с аномалией все же придется подключать снаружи…