Шесть тысяч долларов за килограмм платят те, кто возит кокаин партиями по много сотен килограммов. Потому, что в процесс подключаются много сотен нужных людей и всем им хочется кушать.

Самый чистый, до 94 % кокаин производят в Эквадоре, но и в других странах Латинской Америки можно купить продукт до 85 % чистоты.

Вывезенный оттуда поршок сбывается перекупщикам в странах потребления по цене 28–36 тыс. евро за килограмм. Но это только в тех случаях, когда Хавьер или Петя не хотят сами заниматься приготовлением продаваемых доз, которые переходят в руки страждущих всего за 50 евро за грамм. Доза готовится разбавлением кокаина обычной сахарной пудрой или добавлением различных порошкообразных медикаментов типа лидокаина. Эти присадки уменьшают чистоту продукта до 20 %, но увеличивают прибыль, которая превышает 100 тысяч евро за всё тот же килограмм.

Если начинающий наркотраффикант попался, и экспертиза определяет чистоту его порошка в 75–80 %, в то время, как раньше было 85, это означает, что на каком-то этапе движения посылки от самого начала в джунглях и до завершения на столе эксперта, кто-то умыкнул энное количество граммов кокаина и заменил его на более «грязный». Такое бывает. Вор у вора крадёт, а уж тут-то, в полном беспределе, сам Бог велел. На этом держится вся человеческая мораль.

Можно ли провезти кокаин с гарантией непопадения за решётку? Конечно! Для этого надо приехать в зону производства и не искать лёгких путей обогащения, а найти «дона Педро» и предложить свои услуги в качестве носильщика, принадлежащих «дону Педро» пары чемоданов. И пусть этот дон сам беспокоится, регулируя дорожный и прочий сопутствующий трафик: в полиции, таможне, и где там ещё нужно, чтобы его товар отправился в Европу с гарантией. А в ваш карман прямо из воздуха свалятся сами-собой много цветных ценных бумажек.

Прежде чем начать подсчитывать возможную прибыль от завоза в Старый Свет веселящей субстанции из «индии», открытой в давние времена Кристобалем Колоном, нужно иметь ввиду, что этот вид деятельности квалифицируется законодательством разных стран как преступление против здоровья населения. И это, в свою очередь, отправит попавшегося с наркотиком за решётку на один из следующих сроков: от двух до четырёх лет, от трёх до шести, от шести до девяти и так далее. Всё зависит от количества килограммов. Плюс штраф. Который в УК Испании например, прописан как двойная цена продукта по розничным ценам региона. Поэтому, увидев в приговоре суда многозначную цифру, которую желают получить алчущие испанцы, не смущайтесь, а будьте готовы отсидеть за это дополнительный срок. Сколько? А фиг его знает! Испанское законодательство позволяет судье за одну и ту же сумму штрафа нарисовать и пятнадцать дней и несколько месяцев. Всё зависит от того, с какой ноги егойная честь поутру встанет.

Пластилин делают в средиземноморских арабских странах. Совсем не потому, что арабы больше других любят детей. Да и к детскому разноцветному пластилину в коробочке, знакомой с детства, эта субстанция не имеет никакого отношения. Более того, этот пластилин лучше держать подальше от детей. Испанские дети, игнорируя всякие запреты, с раннего детства знакомятся с этим продуктом не для рукоделия. Чтобы не продолжать интригу, поясняю: речь идёт о гашише. Испанское уличное название наркотика — plastilina. Это спрессованная пыльца особой горной конопли.

Как и другие веселящие вещества, гашиш продаётся в местах его изготовления по разной, но фиксированной цене. Первое «вытряхивание» размолотых вдребезги растений — это самое дорогое изделие и стоит в высокогорных местах одну тысячу двести евро за кило. Второе и последующие сборы пыли понижают и цену, и воздействие продукта на организм. Последняя цена, по которой можно купить гашиш, двести евро за килограмм. Самое дешёвое и «торкает» меньше, поэтому и спрос на него меньше.

Полиция арабских стран борется с производством гашиша своеобразным способом. Ра дорогах нередки такие диалоги:

— Сколько везёшь?

— Пятьдесят килограммов.

— Знаешь, сколько это стоит?

— Какие проблемы, шеф! Вот деньги.

И довольные полицаи дорожного патруля уезжают делить с начальством добавку к ежемесячной своей зарплате. Пятьдесят тысяч евро в местном исчислении. Перевозчик тоже доволен: у полицаев не было с собой весов и он «бесплатно» провёз десять килограммов.

После этого начинается второй этап доставки пластилина подросшим испанским детям. Это делается самыми разными путями: двойное дно, фальшивые этикетки или, просто внаглую в багажнике автомобиля. Довезя до конечного пункта Пиренейского полуострова, арабские наркотрафиканты сбывают свою спрессованную продукцию испанским перекупщикам по 2800 евро за килограмм. И эти последние организовывают розничную продажу по пять евро за один грамм. Процесс завершён. Дёшево? Да. Но и сроки за это меньше.

«А как же испанская полиция?» — спросит недоумевающий читатель, — неужели они остаются без дополнительных заработков? — Конечно нет! Но аппетиты южноевропейских копов трудно удовлетворить простой взяткой везущего сто или двести килограммов гашиша на своей машине. Поэтому, если полицейские обнаруживают такой багаж, они безжалостно отправляют за решётку проштрафившегося.

Основной левый заработок любителей корриды и фламенко идёт от тех серьёзных организаций, которые ввозят пластилин тоннами в лодках. За небольшую мзду, начинающуюся от круглых цифр в двести пятьдесят тысяч евро, охрана на полчасика закрывает глаза на участок водной границы между Африкой и Европой. Заплатившие гарантированно проскакивают на двух — трёх лодках через контролируемую зону. Когда истекают оплаченные тридцать минут, вступает в действие старое детское правило «кто не спрятался, я не виноват». Остальной процесс с проплывшими тоннами ничем не отличается от проехавших килограммами.

В пластилиновом бизнесе бывают и весёлые авантюристы, которые, на свой страх и риск покупают списанный из всех регистров вертолёт, ремонтируют его, нагружают восьмью сотнями килограммов гашиша и, тёмной безлунной ночью, перелетают узкую часть Средиземного моря. Приземляются в соседнем королевстве в безлюдном месте рядом с какой-нибудь дыркой в земле, куда опрокинут, не нужный больше вертолёт. Засыпанный слоем грунта, он будет лежать и гнить, так и не рассказав никому историю своего последнег полёта. То, что будет с восемью центнерами, вы уже знаете.

Молодые испанцы, желающие работать и имеющие профессиональную подготовку, уезжают из Испании. Работать. Неважно где: в Англии, Польше, России или в Китае. Главное — работать. Но Испания не остаётся пустой. В неё едут другие представители человечества. Не все едут сюда работать. Поэтому, об этих многочисленных группах стоит рассказать подробнее.

Арабы едут с разными целями. Одни — завезти и продать гашиш. Другие везут негров. Последних, правда, не продают. Наоборот, негры сами платят по четыре тысячи евро с носа, чтобы их переправили через границу. Эти две предприимчивые группы не задерживаются на пиринейщине, потому, что по другую сторону границы их ждут многочисленные жёны и дети.

В Марокко, например, официально можно иметь до четырёх жён. Главное правило многожёнства — это обеспечить каждой жене отдельный дом или этаж, где она может заботится о себе, своих детях, не заморачивая себе голову ежедневным присутствием мужа.

Те арабы, и их большинство, кто не может себе позволить даже одну жену из-за склонности к алкаголю, наркотику, табаку и воровству, едут в Испанию, чтобы остаться. Тем более, что местные особи женского пола, падкие на обрезанную экзотику, более сговорчивые. Особенно после халявного «пластилина».

Румыны — самые интересные мигранты в Европе. Те, кто помоложе и не отягощён образованием эпохи Чаушеску, изобретают здесь такие способы добывания денег, что нормальные мозги могут перестать функционировать, только узнавая эти изобретения. Заставляют проституировать своих собсвенных жён, сестёр и дочерей, нередко продавая их как рабынь. Воруют целые километры медных проводов, оставляя подстанции разгромленными, а поезда стоящими между станциями.