Последние часы полета давались тяжело. Оливия буквально считала минуты до посадки, держа в руках телефон, включая его и выключая. Яркий дисплей погасал, но она снова включала его. Ей не терпелось позвонить маме.

И наконец долгожданный голос вышел на связь:

— Уважаемые, Леди и Джентльмены, говорит капитан Даниэль Фернандес Торрес, мы приступили к снижению. Через несколько минут мы совершим посадку в аэропорту Дубая. Погода вас ожидает жаркая и солнечная, в принципе, как всегда в Объединенных Арабских Эмиратах. Прошу вас не расстегивать ремни безопасности до полной остановки самолета. Благодарю вас за то, что выбрали нашу авиакомпанию.

Наконец — то чувствуя приближения земли, Даниэль собрался с последними силами:

— Радар, снижаюсь до эшелона 260.

— "Arabia Airline", вижу вас, снижайтесь до 130,— произнес диспетчер, — работайте с Подходом, до свидания.

Даниэль любил свою работу от начала и до конца полета. Но посадка — это искусство, которое требует максимум внимания и мастерства.

Он обратился ко второму пилоту Томасу, который настраивал частоту волны с Подходом:

— В каком режиме вы производите посадку?

— На автопилоте.

— Я в ручном. Будем садиться без реверса. Полоса позволяет сделать пробег. Буду тормозить только вручную.

Удивлению второго пилота не было предела. Даниэль знал это. Еще он знал, что так уже многие не делают. Но он— это Даниэль Фернандес Торрес:

— Подход, доброе утро, проходим эшелон 150 в снижении до 130.

— "Arabia Airline", доброе утро, капитан Фернандес, снижайтесь до 110.

Это был женский голос, и второй пилот рассмеялся, смотря на Даниэля. Тот пожал плечами, улыбаясь в ответ. Его голос узнавали уже диспетчера.

Оливия держала в руках телефон, нервно теребя его, когда капитан вновь вышел на связь:

— Экипажу приготовиться к посадке. Мой экипаж 2–1–6, после посадки жду вас в брифинг комнате.

Она улыбнулась, зная зачем он хочет всех видеть. Что бы объявить о завтрашнем рейсе в Лондон. Она готова слушать его голос, говоривший слово «Лондон», бесконечно.

Наконец посадив самолет, Даниэль свернул его на рулежную дорожку, медленно ведя к зданию аэропорта.

— Отличная посадка, — произнес Томас, — так я уже давно не садился.

— У каждого свои методы, — кивнул Даниэль, снимая черный очки, сегодня они ему не нужны, — автопилот плох тем, что в экстренный момент, тебе не хватит времени поднять самолет. Если идет время на секунды, а тебе еще надо выключить автопилот, то времени бывает не хватает на это. А когда ты управляешь самолетом, то он в твоих руках. Ты можешь делать, что хочешь и очень быстро.

Даниэль остановил самолет и вновь посмотрел на Томаса:

— Новелл хороший капитан и учитель, просто я делаю так как удобно мне. Марк уже привык и думаю, когда он станет капитаном, то будет садиться вручную, потому что так учил его я.

Томас кивнул, беря в руки бортовой журнал:

— Если Марк вскоре станет капитаном, то на его место возьми меня к себе. Новелл хороший учитель, но мне не хватает практики ручного режима.

Даниэль улыбнулся. Приятно осознавать, что кто — то оценил твои действия. Если бы их еще ценил его учитель, который дает тумаков при каждом разборе полетов.

— Даниэль, у тебя были случае, когда было реально страшно? В прошлый раз, когда мы попали в песчаную бурю, ты сказал, что однажды летел на трех двигателях.

— Я соврал. — Усмехнулся Даниэль, видя удивленное лицо второго пилота, — я летел на двух. На трех я вылетел, второй отказал в ходе полета. — Он задумался, вспомнил недавнюю посадку на короткой полосе, — наверно, было страшно взлетать в Коломбо с полным самолетом и полосой в разы короче положенной. Честно, я думал, придется разгоняться по полю.

Он встал со своего места, вспомнив, что у него еще брифинг:

— Ты заполнишь журнал сам? У меня встреча по поводу завтрашнего полета в Лондон.

— Конечно, капитан, — махнул рукой Томас, — я все еще впечатлен твоим рассказом. И мне не куда торопиться, у нас рейс послезавтра. Приятно было с тобой работать.

Даниэль кивнул и вышел из кабины, встречаясь со стюардессой этого рейса. Он не знал всех по именам, как свой экипаж, но их лица он видел часто. Она улыбнулась ему. Ну чем она плоха? Миловидное личико, темные волосы, аккуратно забранные в пучок, красивая миниатюрная фигурка. Она не перечит ему, не злит его. Она мило улыбается в надежде, что он обратит на нее внимание. Она с другого рейса, можно даже закрутить с ней роман. Скорее всего, она этого и ждет. Так какого черта, он смотрит мимо нее в поисках совсем другой?

— Доброе утро, капитан, — произнесла девушка тонким голосом, — отличная посадка.

— Спасибо, — улыбаться он не хотел, но ему пришлось это делать. Она наверняка ждала, что он продолжит дальше разговор, — где мой экипаж?

Это все что он мог ей сказать. На большее его не хватило.

— Они уже ушли, — девушка опустила глаза, понимая, что ей ничего не светит от Даниэля Фернандеса.

— Хорошо, — произнес он и направился к выходу, но остановился, — вы хорошо все поработали. Спасибо.

И как только он вышел в здание аэропорта, почти столкнулся с Мухаммедом Шараф Эль Дином, который остановил его странным вопросом:

— Какая из стюардесс твоего экипажа имеет красивое личико и отличную фигуру, Фернандес?

Даниэль даже не понял вопрос ли это? Сон или явь?

— Это такая проверка? — Не понял он, слегка сощурив глаза.

На лице Мухаммеда не было и следа на улыбку, его густые черные брови буквально срослись на переносице:

— Имя! Говори уже любое.

— Оливия Паркер, — Только это имя крутилось в его голове уже несколько часов, пусть теперь крутится в голове Мухаммеда. — Извините, мне надо идти.

— Я еще не закончил, — остановил его тот, — у меня к тебе дело, Фернандес. Ответственное. Все меняется. Ты завтра не летишь в Лондон.

Даниэль от такой новости даже подошел ближе к боссу, чтобы лучше слышать. Может от шума в кабине, он совсем потерял слух?

— Я не лечу в Лондон? — Он усмехнулся, представив, как Оливия побледнеет от этой новости, — почему?

— Я заказал три новых самолета А380, завтра их надо будет перегнать в Дубай. Три пилота, три вторых пилота и три стюардессы завтра вылетят в Гамбург и оттуда на новых самолетах сюда. Один из пилотов— ты. — Мухаммед кивнул, обдумывая свой выбор, — ты мне нравишься, Фернандес. Тем более, ты уже засветился на экранах ТВ. Ты летишь— я плачу двойную плату, если вдруг не согласишься.

Такой расклад уже было приятно слушать. Мухаммед отвел Даниэля в сторону:

— Но у меня условие— надо будет лететь над городом сразу всем трем самолетам. Приземляться один за другим. Мы будем вас ждать здесь с репортерами, телевиденьем и фуршетом. Это праздник, Фернандес, — Мухаммед хлопнул его по плечу и мозг Даниэля сразу стал работать:

— Стюардесса то зачем? — Не понимал он, но уже наслаждаясь ее горем.

— Зачем стюардесса на борту? Лететь 6 часов. Кто будет приносить пилотам еду и напитки.

Даниэль улыбнулся, в предвкушении этой картины. Есть Бог на свете. Она не попадет в свой Лондон.

— Кто мой второй пилот? Марк?

— Марк полетит завтра в Лондон. Их временный капитан Энрике Хосе. Твоим вторым пилотом будет Патрик Лайт.

Еще один англичанин на его борту. Их будет двое. Перспектива не очень. Но оно стоит того.

— Я согласен. А зачем было спрашивать про стюардессу и ее фигуру? Я мог бы выбрать Джуана.

— Стюардесса— лицо "Arabia Airline", не забывай. Вас будут снимать на камеры, пресса и все такое. Оливия Паркер отлично подходит на эту роль. Жду вас через пол часа у себя на брифинге.

Все меняется так быстро, что Даниэль не поспевал за жизнью, меняя города. Токио — Шанхай — Дубай — Гамбург — Дубай и все это за 4 дня. Разве такое возможно? Возможно, если ты пилот в "Arabia Airline".

Оливия и Нина, смеясь, зашли в брифинг комнату, ожидая Даниэля. Собрались все, рассаживаясь на стулья за маленькими столиками. Но вместо их капитана зашел тучный седовласый мужчина лет пятидесяти в форме пилота с четырьмя желтыми полосках на рукавах. Все резко замолчали. Марк даже открыл рот от удивления.