Корпора'ция (от позднелат. corporatio — объединение), 1) в средние века были широко распространены К. ремесленников, купцов (цехи, гильдии). Великая французская революция ликвидировала цеховые К., монопольное положение которых стесняло развитие производительных сил буржуазного общества. 2) Совокупность лиц, объединившихся для достижения какой-либо цели и образующих самостоятельный субъект права — юридическое лицо (см. Лицо юридическое ).

  Термин «К.» наиболее характерен для англо-американского права. В США существуют публичные К., наделённые правами юридические лица (например, муниципалитеты считаются публичными К.), К. адвокатов и др. Частные К. в США соответствуют акционерным обществам в странах Западной Европы.

  К. как форма монополистических акционерных объединений получила широкое распространение в США в результате концентрации и централизации капитала. Первые К. возникли в области ж.-д. строительства в середине 19 в. К началу 20 в. К. стали главной формой капиталистических предприятий. В современных условиях К. занимают решающее положение во всех отраслях хозяйства США: 98% всех доходов в обрабатывающей промышленности, 93% доходов транспорта и связи, 76% доходов внутренней торговли принадлежит К. В 1968 в США насчитывалось 1542 тыс. К. с общими активами в 2216 млрд. долларов, на их долю приходилось 83% доходов и 67% прибылей всех предприятий страны. Чистые прибыли К. в 1968 достигли 86 млрд. долларов, что вдвое превышает уровень 1960 (см. также Монополии капиталистические ).

Ко'рпус в полиграфии, типографский шрифт, кегль (размер) которого равен 10 пунктам (3,76 мм ). К. — наиболее распространённый шрифт для печатания текста в книгах, журналах.

Ко'рпус (от лат. corpus — тело, единое целое), высшее общевойсковое соединение в сухопутных войсках вооруженных сил различных государств. В России К. как общевойсковое соединение появился в начале 18 в. В 1701 был создан летучий К., который назывался корволант и состоял из 7 тыс. конницы и 5 тыс. пехоты. В 1810 в русской армии было сформировано 5 армейских К., в 1812 их было 11. Во французской армии кавалерийские и армейские К. появились в 1805, в прусской — в 1816. К началу 1-й мировой войны 1914—18 армейские (или пехотные) и кавалерийские К. имелись в армиях почти всех государств; состояли из 2—4 дивизий, насчитывали до 50 тыс. человек. В Красной Армии были созданы кавалерийские К. в 1919, стрелковые — в 1921. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 в Красной Армии существовали К. стрелковые, кавалерийские, механизированные, танковые, авиационные, артиллерийские, воздушнодесантные.

  Современные К., например армейский К. США, состоит из штаба, корпусных частей и подразделений, различных служб, 2—4 и более дивизий, из которых 1—2 бронетанковые. При ведении боевых действий он входит в состав полевой армии или действует самостоятельно.

Ко'рпус дипломати'ческий, см. Дипломатический корпус .

Ко'рпус доброво'льцев свобо'ды (итал. Согро Volontari della Liberta), партизанская армия итальянского Движения Сопротивления, сражавшаяся против немецких оккупантов и итальянских фашистов в период национально-освободительной войны 1943—45. На первом этапе Движения Сопротивления партизанскими отрядами непосредственно руководили создавшие их антифашистские партии. По предложению коммунистов из представителей этих партий 9 июня 1944 в Милане было создано Главное командование К. д. с., объединившее партизанские отряды в единую армию. Антифашистские партии входили в командование К. д. с. на паритетных началах, однако преобладающим влиянием в нём пользовались компартия и Партия действия, контролировавшие наибольшее число отрядов. Главному командованию подчинялись командования областей, военных зон, провинций и отдельных участков. Главное командование выполняло политические директивы Комитетов национального освобождения Северной Италии и осуществляло общее стратегическое руководство партизанской войной. Соглашение о слиянии всех партизанских отрядов в единую армию без разделения по партийной принадлежности было достигнуто 29 марта 1945. Командующим К. д. с. был назначен генерал Р. Кадорна. Его заместителями стали Л. Лонго и Ф. Парри, продолжавшие руководить большей частью отрядов К. д. с. В 1945 К. д. с. насчитывал 150 тыс. человек. Вооруженные части К. д. с. возглавили всеобщее восстание в апреле 1945 и своими силами освободили большинство городов Северной Италии. После освобождения Северной Италии К. д. с. был расформирован.

  Лит.: Лонго Л., Народ Италии в борьбе, пер. с итал., М., 1951; Батталья Р., История итальянского движения Сопротивления, пер. с итал., М., 1954; Ковальский Н. А., Итальянский народ против фашизма, М., 1957; Филатов Г. С., Итальянские коммунисты в движении Сопротивления, М., 1964; Комолова Н. П., Движение Сопротивления и политическая борьба в Италии, М., 1972.

  Г. С. Филатов.

Ко'рпус су'дна, основная часть судна, состоящая из оболочки и каркаса (набора корпуса судна ). К. с. обеспечивает плавучесть, общую и местную прочность судна, а также возможность размещения людей, грузов, оборудования, вооружения и др., обусловленных назначением судна. Внешняя оболочка К. с. (днищевая и бортовая обшивка и палубный настил) обеспечивает его непроницаемость и может быть многослойной. Внутренние оболочки, делящие К. с. на отсеки, носят названия: второе дно, вторые или внутренние борта, нижние палубы, платформы, переборки. Набор и обшивка являются неотъемлемыми элементами всякого К. с., наличие палуб и переборок зависит от назначения судна. Различают основной корпус и надпалубные конструкции, расположенные на верхней непрерывной палубе (надстройки судовые , рубки, мачты и др.).

  В современном судостроении для постройки К. с. применяют сталь, сплавы алюминия, титана, пластмассы, дерево, железобетон. Наибольшее распространение для изготовления К. с. различных размеров и назначения получила так называемая корпусная сталь в виде листов, полос, профильного проката (полособульбового, таврового, углового, фигурного) с пределом текучести от 220 до 700 Мн/м² (от 22 до 70 кгс/мм² ). Соединение отдельных стальных деталей К. с. осуществляется сваркой, в некоторых случаях — клёпкой. Сплавы алюминия, дерево и пластмассы применяют в основном для постройки корпусов малых судов, а также надпалубных конструкций. Титановые сплавы используются преимущественно при постройке прочного корпуса подводных лодок, железобетон — при изготовлении корпусов барж, доков, дебаркадеров и др. См. также Судно .

  Лит.: Барабанов Н. В., Конструкция корпуса морских судов, Л., 1969.

  А. И. Максимаджи.