Пиликает звоночек на двери, чую за ней командира. Напяливаю китель от парадки и открываю дверь. Заходит Дэйв, на нём майка, спортивные штаны и тапочки на босу ногу.
— Ты как, Джейн? — Спрашивает он.
— Вся в раздумьях, командир, мне прямо сейчас отрубиться или всё-таки сходить в душ.
— Ты уж не забывай о гигиене, старпом. Иди в душ, я сдвинул время подъёма на 11:00, так что выспимся все. Молодняк из твоих десантников будет дежурить, а вечером идём с «Бородинцами» в «Десантник и докер». Так что все должны быть в форме. Кстати, ты же вроде квартиру хотела снять на станции?
— Я тут подумала, что мне и на «Норме» неплохо. С кем я буду жить на квартире? А тут хоть народ присутствует и кормёжка по расписанию. Готовить не надо и посуду затем мыть. А то что места мало, так это пустяки, переживу.
— Ну, смотри сама, тогда будешь старшим офицером во время стоянки. Всей этой бандой салаг командовать. — Ответил Дэйв. — Спокойной ночи, Джейни. — И вышел из каюты.
— Спокойной ночи командир. — Сказала я в спину Дэвиду.
Сползала в душ и сон собака, как рукой сняло, усталость давит будто пресс, но уснуть не могу. В голове стоят развёртки и планы корабля, схемы трубопроводов и силовых кабелей. В корабле оказалось много странных пустых помещений. На чертежах в них должны были стоять стэлс-системы, но в реальности, что-то там у Татума пока не ладилось. И масс-ядро стояло не «Тантал», а более старый реактор типа «Титан-550», но для такого маленького кораблика, это как V12 от Феррари на обычной малолитражке. И штатный наш пилот Лёша Дубянский просто не мог с ней справиться. Летать аккуратно туда сюда он ещё мог, но боевое маневрирование ему совершенно не давалось. Мы с Дэвидом схватились за голову, до боевого выхода две недели, а пилотировать корабль и некому. Андерсона унесло в кадровую службу флота, а вся команда с тоской уставилась друг на друга.
Через два часа Дэвид вернулся, вызвал меня к себе в каюту, которая была на самом верху, под бронёй, в спецкапсуле, там же был и корабельный виртин. Лифт в неё не ходил и капитан поднимался к себе по винтовой лестнице. На самой же «Нормандии», было три палубы.
1-я палуба «Жилая», место обитания экипажа, в ней был шлюз. Как его проходишь, сразу налево двери в шкаф с кокосами и парочкой инженерных скафов с сервоусилителями, а не кабина пилота. Направо толстенная бронедверь в основной коридор. И он тянется на тридцать метров, заканчиваясь ещё одной бронедверью, в кают-компанию. На всём протяжении коридора, по обеим сторонам, идут двери кают экипажа. Кают-компания — круглый зал, в который выходят двери кают офицеров, с одной стороны стойка раздачи камбуза и по всему залу стоят столы и кресла. Из кают-компании два выхода в поперечный коридор, в него выходят двери офицерских душевых, лифта, моей каюты и лазарета. Из этого же коридора, вела лесенка в каюту капитана, и несколько трапов в БИЦ.
2-я палуба «Боевая», как выходишь из лифта, перед тобой такой же как наверху поперечный коридор. Направо оружейная комната корабля, там оружие, как для экипажа, так и для десанта. Так же десантура имеет минимальный набор пушек в каютах, рядом со своей бронёй. Налево операционная лазарета и одновременно комната с криокапсулами. Прямо широкий короткий коридор, перекрытый двумя бронедверями, в нём сразу после входа, направо за бронедверью, комната брифингов и связи, а налево за такой же точно дверью, зал тактического управления десантными операциями. Идём прямо и за массивными створками основной бронедвери открывается собственно БИЦ. На возвышении, по турианской традиции, сидит, а не стоит за капитанским пультом, сам командир корабля. Перед ним овалом, перед большущей тактической голограммой, группа операторов и они тоже сидят, пристёгнутые в креслах. По правому и по левому борту идут ещё несколько постов операторов, между которыми находятся створки люков спаскапсул. И прямо в отдельной бронированной капсуле, за массивным бронелюком, сидели пилоты и операторы оружейных систем корабля, там же у них была своя собственная спаскапсула. И всё это окружено толстенной бронёй, не всякая пушка возьмёт.
3-я палуба «Ангар», в высоту ангар был семь метров, на полу стояло два «Гризли» один в варианте М29А1, а второй М29А2 с 88-мм рельсотроном. Под потолком, в специальных захватах, висело два «Кадьяка». К ним вели решетчатые трапы. При высадке, балки с челноками выезжали в открытые створки ангара и сбрасывали их. Возвращение было ещё более сложной процедурой, когда шаттл подходил к открытым створкам ангара, его подхватывал луч-захват, это просто проекция поля массы. И медленно подводил к захватам. Затем, зафиксированный шаттл затаскивали обратно в ангар, в ситуации активного боя, процедура невозможная. Вообще, в отличие от игры, разнообразнейшая техника на основе эффекта массы использовалась повсеместно. Те же лучи-захваты, основное предназначение которых, буксировка повреждённых кораблей другими. Главное, чтобы масса покоя не превышала собственную. То есть фрегат, не в состоянии был буксировать даже лёгкий крейсер, но зато друг друга запросто. Пара фрегатов могла уже утащить и крейсер. Отсюда же, из ангара, был вход в инженерный отсек, который занимал все три палубы в корме судна. Там стоял масс-реактор, там были танки под воду и куча всего остального. Хотя топливом корабля служила вода, и она же использовалась на нужды экипажа, так что топливные танки были повсеместно, почти всё свободное место под бронёй занимали топливные баки. Движки у Нормандии были двойного типа. Для неспешного скрытого перемещения использовались ионные, а для боевого, совмещённые с ними, плазменные. Понятно, что плазма светилась так, что была видна на любых детекторах, а вот ионник можно было засечь, лишь вплотную по космическим меркам, километров с пятисот. А на таком расстоянии, любому супостату уже прилетело бы от двух тяжёлых корабельных ускорителей массы и комплекта ракет типа Х-330 «Дротик» или Х-335 «Пиявка», у которых были однотипные ракетные пеналы. Вообще, у «Нормы» в крыльях размещалось восемь пусковых модулей, несущих аж двадцать четыре ракето-торпеды дальностью до трёх миллионов километров. «Пиявка» была ракетой дальнего радиуса, а «Дротик» среднего. Были ещё Х-325-е, но их почему-то не выдавали. Может из-за дороговизны этих ракет ближнего радиуса действия, но с чрезвычайно мощной боеголовкой на основе антиводорода.
Притопала я к капитанской каюте, дала от люка запрос на вход. Капитан ответил и диафрагма люка над моей головой разошлась. Капитанская каюта была раза в три больше моего пенальчика, пять на семь метров примерно, треть пространства занимал санблок, в нём даже ванная стояла, как сказал кэп — с гидромассажем. Не то что у меня, рожок, под которым был унитаз. Так что делать дело и мыться можно было одновременно!!
— Привет, Шепард. — Сказал Андерсон. — Садись рядом, будем выбирать нам с тобой шеф-пилота. Вот прислали личные дела самых перспективных курсантов лётных училищ.
Я подошла, села в стоящее рядом с капитанским второе лёгкое кресло и углубилась в чтение личных дел, которые мне сбросил Дэйв. Вчувствовалась в себя и стала глядеть на молодые лица ребят и девчат пилотов. Но, ни одно пока меня не задело, пройдя почти весь список открыла одно из последних дел. Взгляд сразу зацепился за необычайно симпатичное лицо. Читаю дальше и просто обалдеваю. Парня зовут Джеффри Моро, он один из лучших молодых пилотов из всех какие есть, только у парня есть ограничения, это как можно догадаться «синдром Вролика», Джефф конечно не хрустальный как в игре, но и то, что для меня кончится сильным ушибом или может быть трещиной, для него гарантированный перелом. Но, он ведь и не десантура. Так что, я закрываю все остальные дела и оставляю лишь его. Дэйв видит, что я определилась, но всё равно продолжает читать. Дочитав все, с вопросом смотрит на меня.
— Ты выбрала, Джейн?!
— Да, командир, и моя интуиция просто вопит, что парня надо быстро-быстро забирать, пока не отобрали.
— И кто он? Я сам что-то не определился, но верю твоей чуйке, она нас никогда не подводила, итак?
