Кары'мское, посёлок городского типа, центр Карымского района Читинской обл. РСФСР. Расположен на р. Ингода (бассейн Амура). Ж.-д. ст. на Транссибирской 100 км к Ю.-В. от Читы; близ К. от ст. Тарской отходит линия на Забайкальск. 13 тыс. жителей (1970). Предприятия ж.-д. транспорта, заводы: железобетонных изделий, электромеханический, кирпичный, маслодельный.

Карье'р (франц. carrière, от позднелат. quarraria, quadraria — каменоломня), горнопромышленное предприятие по добыче угля, руд и нерудных полезных ископаемых открытым способом. В угольной промышленности К. называемый разрезом, в горнорудной — иногда рудником. К. называют также совокупность выемок в земной коре, образованных при добыче полезных ископаемых открытым способом (рис. 1 ).

  В К. горные работы включают выемку, перемещение и разгрузку горных пород: полезных ископаемых и вскрышных пород, покрывающих и вмещающих залежи (см. Вскрышные работы ). Цель горных работ — выполнение плановых заданий по добыче полезных ископаемых и создание подготовленных к выемке их запасов. Отличительная особенность К. — постоянное перемещение в нём рабочих мест (см. Забой ). Современные К. являются высокомеханизированными предприятиями, оснащёнными производительными машинами и механизмами для разрушения, выемки, транспортирования и складирования любых горных пород (см. Открытая разработка месторождений ). Основными производственными единицами небольших К. (по добыче нерудных строительных материалов) являются горный цех (участок) и цех переработки полезных ископаемых, а крупных угольных и рудных К. — территориальные участки или специализированные цехи (буровой, взрывной, выемочно-погрузочный, транспортный и др.). Помимо этого, К. включает цехи и участки вспомогательного и подсобного производства. В горнорудной промышленности часто сам К. является цехом горно-обогатительного или металлургического комбината (Норильский горно-металлургический комбинат, криворожские горно-обогатительные комбинаты и др.).

  Совокупность выемок К. образуется при разработке горных пород уступами. Выемка пород в пределах уступов производится последовательными полосами —за ходками при подвигании в них забоев выемочно-погрузочных машин (рис. 2 ). Верхние уступы опережают нижние. При разработке горизонтальных залежей глубина К. постоянна, а подвигание уступов ведёт к увеличению в плане выработанного пространства К., в котором обычно размещаются вскрышные породы (см. Отвальные работы ). Горные работы на наклонных и крутопадающих залежах обусловливают углубление К. и создание (нарезку) новых уступов путём проходки разрезных траншей; при этом необходима опережающая отработка вышележащих уступов. Для обеспечения транспортной связи между поверхностью и забоями в К. проводятся наклонные капитальные траншеи (см. Вскрытие месторождения ). Строительство К. предусматривает вскрытие и нарезку уступов по залежи при опережающей отработке уступов в покрывающих вскрышных породах, сооружение подъездных транспортных коммуникаций, производственных и жилых зданий.

  Глубина отдельных К. в СССР (1970) достигает нескольких сотен м (например, Коркинский К. — 300 м ), проектная глубина ряда К. — 500—700 м . Производительность мощных К. в СССР составляет десятки млн. т руды в год [например, К. южный горно-обогатительного комбината (ЮГОК) и сев. горно-обогатительного комбината (СевГОК) в Кривом Роге]. Проектируются (1972) К. по добыче угля и руды с годовой производительностью 40—50 млн. т по полезному ископаемому и свыше 100 млн. т по вскрышным породам.

  Лит.: Мельников Н. В., Справочник инженера и техника по открытым горным работам, 4 изд., М., 1961; Ржевский В. В., Технология, механизация и автоматизация процессов открытых горных разработок, М., 1966; его же, Технология и комплексная механизация открытых горных работ, М., 1968; Кулешов Н. А., Анистратов Ю. И., Технология открытых горных работ, М., 1968.

  Ю. И. Анистратов.

Рис. 2. Карьер Соколовско-Сарбайского железорудного комбината: погрузка пород вскрыши в думпкары.

Рис. 1. Высокогорный карьер (общий вид).

Карье'ра (итал. carriera — бег, жизненный путь, поприще, от лат. carrus — телега, повозка), быстрое и успешное продвижение в области общественной, научной, служебной или другой деятельности; достижение известности, славы или материальной выгоды. Слово «К.» употребляется также для определения рода занятий, профессии, например К. артиста, К. врача и т.п. Карьеризм — погоня за личным успехом в служебной, научной или другой деятельности, вызванная корыстными целями в ущерб общественным интересам.

Карье'рное по'ле, месторождение полезных ископаемых (или его часть) с массивом покрывающих и вмещающих пустых пород, отведённое для разработки одним карьером . К. п. входит в состав земельного отвода карьера, в пределах которого размещаются также удалённые из карьера пустые породы, промышленная площадка и др. производственные сооружения. Верхний контур К. п. — линия пересечения бортов карьера с земной поверхностью, нижний контур — дно карьера. Оконтуривание К. п. заключается в установлении на геологических планах и профилях объёмного контура карьера, включающего участки полезного ископаемого, которые экономично разрабатывать открытым способом. При разработке горизонтальных и пологопадающих залежей размеры К. п. в плане устанавливаются, исходя из целесообразной скорости подвигания фронта горных работ, расстановки горного оборудования и экономичности внутрикарьерных перевозок. Площадь крупных К. п. достигает 10—40 км² , а объём горной массы 2—10 млрд. м³ .

  Ю. И. Анистратов.

Карье'рный тра'нспорт, перемещение карьерных грузов, один из главных производственных процессов в технологии открытой добычи полезных ископаемых. Основной карьерный груз — горная масса (полезное ископаемое или пустые породы), начальный пункт — забой, конечный — место разгрузки (отвалы для пустых пород, некондиционных руд и приёмные бункера погрузочных станций, дробильные, обогатительные, агломерационные, брикетные фабрики, временные или постоянные склады — для полезного ископаемого).

  Особенностями К. т. являются большие объёмы перевозок (например, при расстоянии до 15—20 км на карьерах перемещается от нескольких десятков тыс. до десятков млн. тонн грузов в год), а также односторонняя направленность перемещения от забоев к пунктам приёма грузов, большие уклоны на трассе, нестационарность пунктов погрузки горной массы и пунктов приёма пустых пород.

  К. т. — связующее звено всех технологических процессов разработки горных пород в карьере; на него приходится около половины всех трудовых и стоимостных затрат на добычу полезного ископаемого.

  Все виды К. т. делятся на две группы: транспорт прерывного действия — железнодорожный, автомобильный (рис. 1 ), скиповые подъёмники, кабельные краны и т.д. и непрерывного действия — конвейерный (рис. 2 ), подвесные канатные дороги (рис. 3 ), трубопроводный (гидравлический и пневматический), гравитационный (по рудоскатам и рудоспускам), транспортно-отвальные мосты , перегружатели и отвалообразователи. Вследствие изменяющихся условий как в глубоких, так и в нагорных карьерах широко применяют комбинации различных видов транспорта (например, автомобильный и ж.-д., автомобильный и конвейерный или скиповой и т.д.). В этом случае каждый вид транспорта в наиболее благоприятных для него условиях эксплуатации обеспечивает наивысшие технико-экономические показатели (например, автомобильный — в забойной части, скиповой — при доставке горной массы с нижних горизонтов на поверхность карьера, железнодорожный — на поверхности карьера). Помимо рассмотренных транспортных средств, перемещение горной массы в карьерах может производиться выемочно-транспортирующими машинами (скреперами, погрузчиками, бульдозерами) и выемочными машинами (экскаваторами-драглайнами и механическими лопатами, с большими рабочими параметрами). Наиболее перспективное средство К. т. — конвейеры, которые преимущественно применяются при разработке мягких горных пород и обеспечивают поточное производство горных работ и полную автоматизацию процессов перемещения.