М. — наиболее промышленно развитый (наряду с Западной Бенгалией) штат Индии. На него приходится почти ¹ /₄ чистой продукции обрабатывающей фабричной промышленности Индии и около ¹ /₅ занятых в этом секторе. Свыше 60 % населения штата занято в сельском хозяйстве. М. занимает 1-е место в стране по сбору хлопка ¹ /₅ общеиндийского сбора), преимущественно коротковолокнистого, выращиваемого во внутренних районах Деканского плоскогорья, и арахиса. Возделываются другие масличные, расширяются посевы сахарного тростника. Основная часть посевной площади занята зерновыми культурами — джовар (¹ /₃ общеиндийских сборов), пшеница, рис и другие. Преобладает суходольное земледелие, орошается всего 6 % обрабатываемых площадей.

  Ведущая отрасль — хлопчатобумажная промышленность (25 % пряжи и 33 % тканей в стране). Главный центр этой традиционной отрасли — Бомбей. Развиты другие отрасли текстильного производства (шёлковая, в том числе производство искусственного шёлка — 1-е место в стране; шерстяная), а также пищевая промышленность (сахарная, маслодельная, мукомольная и др.). За годы независимости возрастает значение машиностроения (станкостроение, электромашиностроение, автомобилестроение и др.), химической (красители, искусственное волокно, медикаменты и др.) и нефтехимической промышленности.

  Новые производства концентрируются главным образом в промышленном поясе Бомбей — Тхана — Пуна, на который приходится свыше 85 % чистой стоимости продукции фабричной обрабатывающей промышленности штата. Через порт Бомбея проходит почти ¹ /₂ индийского импорта. В районе Большого Бомбея, в Тромбее, построен первый в стране атомный реактор.

  Городская агломерация Б. Бомбея занимает после Калькуттской агломерации 2-е место в Индии. Другие центры обрабатывающей промышленности штата — Нагпур, Шолапур.

  Горнодобывающая промышленность развита в восточной части штата (район Видарбхи): добыча марганцевой руды (около ¹ /₅ общеиндийского производства), угля. М. испытывает энергетический дефицит. В Тарапуре действует первая в Индии атомная электростанция, построенная совместно М. и Гуджаратом. М. отличается резкими региональными диспропорциями в уровнях экономического развития.

  Л. И. Бонифатьева, Г. В. Сдасюк.

  Историческая справка. Первые упоминания М. как территории, заселённой маратхами, относятся к началу н. э. Впервые её описание дал Сюань-Цзан (7 век). Территория М. служила основой или важной частью многих могущественных государств: Сатаваханов, Вакатаков, Чалукьев, Раштракутов, Ядавов, Бахмани, Ахмаднагара. В 60—70-х годах 17 века здесь возникло маратхское государство во главе с Шиваджи . В 18 веке оно распалось на Маратхские княжества . В начале 19 века территория М. попала под власть английских колонизаторов. В конце 19 — начале 20 веков область М. — один из центров национально-освободительного движения и крестьянских восстаний. Большая её часть до 1950 входила в провинцию Бомбей, затем в штат Бомбей. В 1960 территория М. была выделена в отдельный штат М.

  Лит.: Рейснер И. М., Народные движения в Индии в XVII—XVIII вв., М., 1961; Sardesai G. S., New history of the Marathas, v. 1—3, Bombay, 1946—48.

Махараштра.

Ма'хачек (Machatschek) Фриц (22.9.1876, Вишау, ныне Вишков, Чехословакия, — 25.9.1957, Мюнхен), геоморфолог и физико-географ. Образование получил в Венском университете, учебных заведениях Берлина и Цюриха под руководством Э. Зюсса , А.Пенка , Ф. Рихтгофена и А. Гейма . В 1906—15 приват-доцент Венского университета; профессор высших учебных заведений в Австрии, Чехословакии, Швейцарии, Аргентине. С 1951 вышел в отставку и жил в Мюнхене. Полевые исследования проводил в Западной Европе (Швейцарская Юра, Чешский массив и др.), Средней Азии (Тянь-Шань), посетил ряд районов Южной Америки (Пампа, Пуна). Занимался главным образом изучением рельефа Земли и его связи с геотектоникой на широкой палеогеографической основе. Составил «Геоморфологический словарь» на 6 языках (основной язык — немецкий, с переводом на русский, французский, английский, итальянский и испанский языки).

  Соч.: Die Alpen, 2 Aufl., Lpz., 1916; Geomorphologie,7 Aufl., Stuttg., 1959; в русском переводе — Рельеф Земли. Опыт регионального морфологического описания поверхности Земли, т. 1—2, М., 1959—61.

Махачкала' (до 1922 — Петровск-Порт; переименован в честь дагестанского революционера Махача Дахадаева ), столица (с 1923) Дагестанской АССР, порт на западном берегу Каспийского моря. Расположена в предгорьях Большого Кавказа. 206 тысяч жителей в 1973 (10 тысяч жителей в 1897, 34 тысячи в 1926, 87 тысяч в 1939, 119 тысяч в 1959, 186 тысяч в 1970). В М. 2 городских района.

  Основана в 1844 на холме Анджи-Арка как военное укрепление Петровское; в 1857 переименовано в город Петровск-Порт. В 1861—70 велось строительство искусственной гавани и порта. В 1896 город соединён железной дорогой с Владикавказом, Ростовом-на-Дону и Баку, что способствовало значительному увеличению грузооборота порта. В конце 19 — начале 20 веков возникли крупные предприятия: нефтеперегонный и бондарный заводы, бумагопрядильная и табачная фабрики, железнодорожные мастерские. Первые организации РСДРП появились в 1904. Рабочие Петровск-Порта и станции Петровск-Кавказский активно участвовали в Революции 1905—07. Советская власть установлена 1 (14) декабря 1917. С лета 1918 до начала 1920 город находился в руках германско-турецких, а затем английских интервентов, белогвардейских отрядов Л. Бичерахова и деникинцев. 30 марта 1920 части 11-й Красной Армии совместно с партизанскими отрядами горцев освободили город и восстановили в нём Советскую власть.

  За годы социалистических преобразований М. превратилась в промышленный центр Дагестана. В 1933—37 в районе М. построена нефтегавань; в 1950—55 все портовые сооружения были реконструированы. Имеются предприятия машиностроительной и металлообрабатывающей (производство электросварочного оборудования, оборудования для пищевой промышленности и др.), нефтедобывающей (в районе М.), химической, текстильной, пищевой (рыбная, консервная, винодельческая) промышленности; производство стройматериалов.

  М. — морской порт, осуществляющий транспортные связи Северного Кавказа, Закавказья, юга Украины с западными районами Казахской ССР; здесь производится перевалка грузов, в основном нефтепродуктов, поступающих из Баку, Красноводска, Астрахани, Аладжи.

  Железнодорожная станция на линии Ростов-на-Дону — Баку, аэропорт. Действуют нефтепроводы М. — Грозный, Избербаш — М. и газопровод М. — Дербент.

  Город имеет прямоугольную сетку улиц. Первые генеральные планы застройки города разработаны в 1931 и 1938; в 1961 утвержден очередной проект планировки, в 1973 составлен новый генеральный план. Сооружены гостиница «Дагестан» (1938, архитектор Г. Гримм), Дом правительства (1967, архитектор А. М. Алхазов), драматический театр, воздвигнуты памятники Сулейману Стальскому (1949, скульптор Х. Н. Аскар-Сарыджа, архитектор А. М. Алхазов), поэту Гамзату Цадаса (1957, скульптор Х. Н. Аскар-Сарыджа, архитектор А. М. Алхазов), В. И. Ленину (1960, скульптор З. И. Азгур, архитектор Г. А. Захаров), Махачу Дахадаеву (1971, скульптор Х. Н. Аскар-Сарыджа, архитектор Г. Ганиев).

  В М. — Дагестанский филиал АН СССР, университет, политехнический, сельскохозяйственный, медицинский и педагогический институты; 10 средних специальных учебных заведений (техникумы: механический, политехнический, строительный, рыбопромышленный, автомобильно-дорожный, сельскохозяйственный; училища: медицинское, художественное, музыкальное, культурно-просветительное). Театры (1972): Аварский и Кумыкский музыкально-драматический, Русский драматический, Театр кукол, филармония. Республиканский краеведческий музей и музей изобразительных искусств.