Основа стратосферного костюма - кожа с интегрированным в её структуру хуустом. Она не только не пропускает воздух и, соответственно, воду, но и является качественным диэлектриком.
Внутри, мягкая пористая подкладка, в которую вшита сеть силиконовых трубочек с простеньким водным раствором с некими добавками. На поясе, в коробочке, нагревательный элемент с огненной магемой, через который проходят трубочки и кристалл-маноаккумулятор. Ну и рычажок-регулятор температуры подогрева.
Небольшой баллон за спиной со сжатым воздухом. Для заправки даже не нужен никакой механизм, наши воздушники с такой проблемой справляются на раз. Простенький редуктор, шланг под маску. Маска - жесткая прессованная кожа с большими очками-консервами. В целом внешний вид стратосферной защиты больше всего смахивает на костюм аквалангиста. Не настолько в облипку, но похоже. А с другой стороны, отчего нет? Выполняют приблизительно похожие задачи.
Единственно, цвет у костюмчика креативный. Мой любимый - розовый. Такой вот эффект проявляется, когда хууст в кожу интегрируешь. Можно, конечно, было бы поколдовать, пошаманить, да и найти рецепты с другой гаммой, но зачем? Розовый, так уж сложилось, это вообще фишка клана Уроборос. Первый член бубуч Крук - розовый! У самого великого и ужасного Господина Мо некие элементы декора, сами знаете где - розовые. И если мне не в падлу, то для других и вовсе за честь, хе-хе… Для меня, между прочим, розовый цвет - просто розовый. Один из цветов вселенной, и никакого иного "сакрального смысла" я в нём не вижу. Так же, кстати, как и в голубом, синем или зелёном.
Принципиальная схема кипяткастрела совсем проста. Крепкий баллон, крепкий шланг, длинный ствол с пистолетной рукоятью и с дополнительной на стволе. Насос-нагнетатель, артефакт-нагреватель, кристалл маны. На баллоне свисток для стравливания давления. Узкое сопло на стволе для концентрации струи. Этакая огромная и весьма опасная брызгалка.
Как потом показали испытания пилотных образцов, до десяти метров струя кипятка летит. Облако перегретого пара поменьше, пять-шесть, но тоже не плохо. Объём кубометров в семь-восемь полностью накрывает.
Короче, сделали ещё один существенный шаг к безопасности перелёта.
День за днём «Небесный Странник» поднимался в небо, отрабатывая различные лётные эволюции, а экипаж получал крупицы бесценного опыта. Уже были полёты в сильный ветер, полёты ночные, при высокой облачности и в грозы. Последние особенно необходимы, ведь «Странник» будет преодолевать Мёртвые Воды, пытаясь проскочить над грозовыми фронтами. Хорошо, если удастся пройти "чисто", а если нет? Поэтому грозы - наш лучший учитель. И пока дирижабль и вся его команда показала себя весьма неплохо. «Странник» выказывает отличную устойчивость к ветру и дождю, к ударам молний и неожиданным воздушным турбуленциям. И само по себе, конструктивно, но и во многом благодаря магии.
Воздушники видят, куда и как несутся потоки воздушных масс, их плотность, что за слои, температура. Контроль обстановки впереди, снизу и по бокам, откуда ждать удара неожиданного шквала и какова его сила. Водники не дают заливать обзор, отталкивая воду, создают "скользкую" плёнку на поверхности дирижабля. Не то, что он боится промокнуть, но это хорошая тренировка против обледенения на большой высоте.
Удивительная поверхность баллонов жадно впитывает удары мощнейших молний, переправляя дармовую энергию в огромные аккумуляторы, которые, в свою очередь, поддерживают всю машинерию «Небесного Странника». А излишки щедро льют в шайтан-трубу реликтов, преобразуя электричество в ману. Её тоже аккумулируют и активно используют в деле. В этом смысле наш «Странник» нереально энерговооружен и практически закрытая система которую невозможно обесточить и, да простят меня за такое корявое слово, обезманить. Ну и перегрузить снаружи электроударами тоже большая проблема.
Рулевые, техники, операторы нулевой плавучести и иных постов, да и остальные все вместе и по отдельности гребут опыт лопатой. И, конечно, больше всех Бобогых, Первый Небесный Капитан.
Я летаю не часто… Не оттого, что не интересно, нет, просто… именно этот «Странник» - не моя "игрушка", так вот скажу. Это страница уже не моего романа. Поднимаюсь время от времени, да, но всё больше в особых случаях. Во время гроз пока обязательно.
Летал к центру острова. Да, это всё же остров, как мы выяснили. Огромный. Три дня, с ночёвками, мы добирались на крейсерской скорости в сто двадцать километров к дымящему цветными клубами огромному вулкану. Эпическое зрелище, скажу я вам. Несколько кратеров то одновременно, то по очереди пыхают клубами раскалённого дыма. Он то курится еле-еле, то бьёт гигантскими столбами в небеса, то сползает густыми тяжелыми шапками… Иногда кратеры плюются магмой и вулканическими бомбами. Парочка истекает тёмно-красной лавой постоянно. Гул, грохот, шипение… Ну и запахи, соответственно.
Что интересно, вулкан находится в огромной локации, словно специально очерченной невысокими горами. И как мне видится, диаметр её не меньше тысячи километров. Сама же локация - это бесплодные неровные каменные пространства, валы и горки застывшей лавы, щели и трещины, гроты и пещеры. Это то, что подальше от вулкана. Там, где поближе, всё шевелится, меняется, живёт геологической жизнью. Наверное, тут отличный полигон по прокачке многих умений и профессий типа шахтёра, алхимика, кузнеца или литейщика. Думаю и различные вспомогательные перки тут будут качаться преотлично. Типа моего перка - Синтез. И конечно, бытовых и боевых навыков у огневиков, геомантов, воздушников и бог его знает кого ещё. А если учесть, что по краям локации существует очень странная, но весьма любопытная типа жизнь, то местечко очень "жирное" выходит. Очень...
Увы, для нас это уже не актуально, времени качественно тут пошарить уже нет. Но хоб на такой интересный объект я настойчиво указал. Если где и можно найти огненное Таву, то как раз тут. А может, и не только огненное.
Но мы не просто сюда прилетели. Конечно, и посмотреть было на что, но мы, прежде всего, стремились отработать полет в сложных условиях мешанины воздушных масс. Окрестности вулкана для этого – отличный полигон. Совсем близко мы, естественно, к нему не лезли, нам и за три сотни километров от него бурбуляции хватало - будь здоров. Опыт лился просто рекой… Потом команда ещё пару раз летала к вулкану, но уже без меня.
А я, с помощью Головастика, креативной технобанды "Крук со товарищи", посильной подмоги наших магов и при активном участии хоб строил себе очередную "принцессу". Белоснежный двадцатипятиметровый тримаран. Так вот хочу. Тем более, если уж не удалось отмазаться от помощи, то и кораблик построю более амбициозный. Всё к тому у меня есть: и мастера, и опыт, и магия, и материалы. А чего не достанет, найдём.
Расписывать в подробностях сам тримаран смысла нет. Многие технические, магические и техномагические решения, которые я использовал при постройке "Принцессы Виктории" перекочевали в «Небесный Странник». А теперь, усовершенствовавшись, углубившись и расширившись, использовались в создании ещё одной "принцессы".
Естественно, я назвал тримаран - «Принцесса Мими». Естественно, она была жемчужно-белоснежной. Изящной, стремительной, женственной. Высокотехномагической и крепкой, очень крепкой. Я не стал заморачиваться футуристичными проектами своей новой принцессы, хотя мог бы. И технологии позволяют и всяческие образцы, действующие, и довольно успешно в моей памяти имелись. Один блин-крыло на трех выносных подводных крыльях с парусом из солнечных панелей чего стоит, но мне не потрясать граждан фантастическими девайсами, мне для души. Свист ветра в вантах, послушный штурвал, солёные брызги, ветер... ретроград я, что тут поделать.
Так что, как я уже упоминал, тримаран в классической схеме. Основной корпус - в двадцать пять метров. В самом широком месте около семи метров. Два боковых поплавка немного покороче и максимальной ширины в три метра. Высокая, в те же двадцать пять метров, мачта с привычным мне парусным вооружением. Шесть самых больших живых водомёта, по два на корпус, могли разогнать, за счёт всяческих магических бонусов, до ста пятидесяти км\ч. Под парусом, без водомётов, при хорошем ветре, семьдесят-восемьдесят км\ч.
