- Хотел узнать подробнее про выкуп трейдера, - поинтересовался немного приободрившийся капитан.

   - Не ранее чем через один стандартный год. Размер выкупа трейдера я определяю в двадцать тысяч конкредов. Вся сумма должна быть выплачена единовременно и в твердой валюте. Считайте это моим вознаграждением за очистку борта от нановормов. После выкупа трейдера партнерские соглашения теряют силу, но могут быть заключены по-новому, по договоренности сторон.

   - Не самое удобное предложение. Хотя, несомненно, привлекательней альтернативы - конфискации трейдера.

   - Так каким будет ваше решение? Ответ придется дать сразу, - поинтересовался Константан.

   - Я согласен с вашими условиями, - ответил Пьер Жорж.

   Теперь, после получения согласия от капитана "вольного торговца" можно было приступить к обсуждению деталей соглашения. В первую очередь речь пошла о сроках проведения дезактивации трейдера и необходимом содействии со стороны экипажа. Следующий по важности вопрос, интересовавший капитана, касался предстоящего маршрута, ведь от этого зависел выбор товаров, которые предстояло купить для перепродажи в пункте назначения. Маршрут Сао Бенту - Олдридж-порт - Оджибве особого восторга у собеседника не вызвал. Можно было не рассчитывать на большую доходность от сделок на таком пути. Хотя Пьер Жорж сообщил, что постарается отыскать приемлемые по выгодности варианты.

   - Капитан, есть вопрос. Что будем делать с пилотом? Подгадить он вам успел изрядно, - спросил Константан.

   - Огласка нам сейчас не нужна. Вернуть его обратно на трейдер. Пусть этот любитель развлечений посидит в карцере. Потом решим, как с ним поступить, - после недолгого раздумья сказал Пьер Жорж.

   Оставался только вопрос, кто будет пилотировать челнок, на котором прибыл капитан трейдера. В этом вопросе парень пришел на помощь. Он поинтересовался моделью и конфигурацией борта, после чего сообщил, что вполне способен пилотировать челнок.

   - Только сразу лететь на ваш борт не получится. Мне нужно будет обязательно вернуться на трейдер "Мадлена", чтобы взять необходимое оборудование. Так что вам предстоит дополнительный перелет, - счел необходимым уточнить парень. - Надеюсь, сам челнок не заражен нановормами?

   - Нет, он чист. Большая часть наших пустотников после атаки пиратов была поражена нановормами, но к счастью челнок был пристыкован к вспомогательному шлюзу и не попал в число зараженных бортов.

   - Отлично. Тогда займемся сейчас оформлением партнерского договора и регистрации меня как владельца трейдера. У вас еще остались незавершенные дела на станции?

   - Мне необходимо будет дополнительно три-четыре часа, чтобы все уладить, - ответил капитан.

   - Вполне приемлемо. У меня найдется, чем заняться на это время, - сказал Константин, который собирался навестить Роберта Штокмана. Ведь оставлять без внимания приглашение этого работника таможенной службы было нельзя, так что визит в гости становился делом обязательным.

   Сао Бенту была по меркам нейтрального космоса достаточно развитой системой, в которой имелись собственные гравиретрансляторы межзвездной связи. Приобрести и затем содержать оборудование межзвездной связи могла далеко не каждая колония. К примеру, в родной для Константина звездной системе Оджибве подобного оборудования пока не было. На сколько знал парень, гравиретранслятор межзвездной связи в совете колонии собирались приобрести уже почти десяток лет подряд, но каждый раз его приобретение откладывалось из-за недостатка финансов и наличия более приоритетных покупок.

   В системе Сао Бенту местное правительство имело неплохие доходы и на содержании межзвездной связи не экономило. Соответственно у находящихся в системе гостей существовала возможность воспользоваться довольно специфичными услугами. Пьер Жорж и Константин нуждались сейчас в двух из них. Во-первых, оформление партнерского договора международного образца в одном из местных филиалов юридических фирм, имеющих право на межгосударственный правовой и юридический сервис. Во-вторых, регистрация нового владельца трейдера "Тулуза" в "Едином международном реестре космических межсистемных кораблей" с получением обновленных регистрационных кодов.

   Сразу после разговора с капитаном трейдера Константин выплатил причитающуюся премию обоим посредникам. Далее он предупредил Энрике Барраса, что вернется на "Мадлену" позднее, на чужом челноке. Также парень попросил своего бывшего начальника прихватить с собой провинившегося пилота челнока и подержать его взаперти некоторое время. Оставлять потенциальную угрозу в заведении Яна Копорски явно не стоило. Хотя парень контролировал сенс-каналом настроение дельца и мог довольно точно определить, что он более не намерен устраивать сюрпризы, но сказать то же самое в отношении пилота было нельзя. Поэтому в первую очередь Константин побеспокоился об удалении провинившегося пилота с транзитной станции.

   Оформление партнерского договора и регистрация нового владельца трейдера заняли всего два часа. Причем и то и другое сделали в одном и том же офисе юридической фирмы и довольно быстро. Правда, сами услуги стоили не дешево. За регистрацию нового владельца межсистемника пришлось заплатить пятьдесят конкредов, а оформление договора обошлось еще в пятнадцать конкредов. Оплачивать эти услуги пришлось твердой валютой, так как курс пересчета с местной валюты здесь оказался совершенно грабительским и превышал официальный на порядок. С собой у парня была небольшая сумма в твердой валюте, которую он взял с собой на всякий случай перед вылетом на станцию, так что переплачивать в этот раз не пришлось.

   Закончив с первоочередными делами, Константин отправился к Роберту Штокману. Предварительно он договорился с капитаном о времени отлета с транзитной станции. С помощью местной инфосети парень очень быстро выяснил маршрут к нужному офису таможенной службы.

   Естественно, перед своим визитом Константин связался с Робертом Штокманом. Как оказалось, работник таможенной службы с нетерпение ждал его вызова.

   - Совсем вас заждался, молодой человек. Рассчитывал, что вы еще пару часов назад объявитесь.

   - Пришлось потратить немало времени, чтобы разобраться с текущими делами. Собрался к вам, как только освободился, - пояснил Константин.

   - Надеюсь, ничего серьезного? Ян Копорски, с которым вы ведете дела, довольно мутный тип, - обеспокоился Роберт Штокман.

   - С этой сделкой все в порядке, были только обычные рабочие вопросы,- поспешил успокоить собеседника парень. - Задержался я совсем не поэтому. Регистрировал приобретение своего межсистемного корабля. Трейдер "Тулуза".

   - Молодой человек, вы в очередной раз сумели меня удивить. С еще большим нетерпением ожидаю нашей встречи.

   - Через несколько минут буду на месте. До встречи, - ответил Константин, завершая разговор.

   Дорога действительно много времени не заняла. Через пять минут он был уже на месте. Роберт Штокман встретил парня у дверей своего кабинета.

   - Прошу вас, молодой человек, проходите.

   Парень прошел в помещение и осмотрелся. Интерьер кабинета был ему немного знаком, во время предыдущих сеансов связи собеседник находился именно здесь. Хозяин кабинета сел в кресло, но не на своем рабочем месте, а за небольшим откидным столом у одной из стен. Своему гостю он предложил присесть в еще одно кресло, расположенное рядом. Было видно, что Роберт Штокман постарался создать ощущение непринужденной беседы, без излишней официальности.

   Хозяин кабинета позаботился сделать некоторые приготовления к встрече гостя. На откидном столике стояли чашки, кофейник, блюдо с выпечкой и небольшими бутербродами. Последнее было особенно кстати, Константин изрядно проголодался. За делами он совсем забыл про еду.