— Сведения интересные. Еще интересней, как об этом стало известно?

— Как раз об этом я и собираюсь рассказать. Командование бразильцев решило, не откладывая провести операцию и уничтожить пиратскую базу. Но из-за того, что большая часть кораблей пикета и местного флота сейчас в системе отсутствовали, на проведения операции не набиралось достаточного количества бортов москитного флота для прикрытия больших боевых кораблей. Недостаток этого типа бортов они закрыли за счет того, что сумели договориться напрямую с нашими нанимателями о участие в операции "Парадиза". В нашем договоре подобная возможность имелась. Поэтому мне и предоставили много дополнительной информации. Так как вы сейчас имеете официальное право заключать контракты как наемное воинское подразделение, то у вас также есть возможность принять участие в операции.

— Не думаю, что в этом имеется хоть какой-то смысл. Боевых пилотируемых платформ у нас с компаньоном совершенно недостаточно, чтобы оказать заметное влияние на результаты операции, а оба трейдера не являются боевыми кораблями. Так что наша помощь совершенно не нужна.

— Вам не нужно будет принимать никакого непосредственного участия в боевых действиях. Имеющихся сил вполне достаточно, чтобы разобраться с пиратской базой. Ваша помощь потребуется в другом. Из регистрационных документов видно, что у вас имеется комплекс дезактивации, приобретенный в системе Олдридж-порт, — продолжил говорить Жак Нуар. — По полученным от бразильцев данным, у пиратов имеются нановирусы и средства их доставки. Так как военные с очисткой пустотников возиться не будут, то мне совершенно не хочется после этой операции бросить большую часть своих бортов из-за заражения нановормами. Никакая компенсация не покроет мне потери большого количества пустотников. Поэтому я и прошу вашей помощи.

Большого желания ввязываться в операцию с уничтожением пиратской базы Константин не испытывал. Хотя упоминание об участие боевых действиях кораблей пикета Бразильского Конгломерата сразу превращало потенциально опасную авантюру в рутинный рейд экспедиционного флота. Помешать нападению на собственную базу пираты ни каким образом не смогут, слишком разные весовые категории у них с противником.

Некоторую опасность для военных кораблей представляли в основном малые внутрисистемные борта с пиратской базы, торпедоносцы и перехватчики. Опасность значительно возрастала при недостаточном по силе пустотном прикрытии кораблей. Командующий пикетом экспедиционного флота явно не собирался игнорировать проблему, и потому принял решение компенсировать временную нехватку боевых пилотируемых платформ за счет привлечения наемников. С таким составом участников операции действительно можно было поучаствовать в рейде.

Так что основная причина нежелания Константина соглашаться на предложение собеседника заключалась не в повышенном риске предстоящей операции. Незавершенные торговые операции компаньона и заключенные Ирен договора на предоставление медицинских услуг в случае преждевременного ухода из системы оборачивались немалыми финансовыми потерями, практически полностью съедавшими выгоду от найма.

— Для участия в операции будет вполне достаточно тебя самого и одного из трейдеров с командой. В тоже время второй борт с твоей женой и компаньоном останутся в системе для завершения текущих дел, — посоветовал Жак Нуар, после того услышал причины отказа. — Также в контракте следует обратить внимание на то, что помимо самой стоимости найма, работы по дезактивации каждого зараженного нановормами борта оплачиваются дополнительно.

Константин вынужден был признать, что как-то упустил из виду подобный вариант.

— Кроме того, у тебя будет прекрасная возможность не очень дорого выкупить у бразильцев их трофеи.

Последний аргумент капитана "Парадиза" перевесил последние сомнения Константина. Приобретение битой трофейной техники с последующим ее восстановлением собственными силами выглядело в его глазах особенно привлекательно.

— Можешь считать, что все-таки подписал меня на эту авантюру.

Дав свое согласие на участие в рейде, Константин полностью сосредоточился на подготовке, отложив все остальные дела, чтобы успеть уложиться в оставшееся до отлета время. До назначенного командующим пикета срока начала операции оставалось менее двадцати часов.

С выбором корабля для участия в операции особо раздумывать не пришлось. Так как импровизированный медицинский центр из нескольких регкамер находился на "Тулузе", то Константин собирался лететь на "Матозо". После решения компаньонов оставить для себя отбитый у пиратов трейдер, его капитаном стал Дмитрий Цельба, бывший старпом "Тулузы".

В первую очередь Константин перевез на "Матозо" дезактивационную станцию и защитный комплекс "Баньши". Кроме того, для выполнения минимальных требований к найму инженерно-технического подразделения в рейде должны были принять участие двадцать человек из команды техников с не меньшим числом специализированных инженерных сервоботов. Так что необходимая техника, специалисты и некоторое количество запасных частей для ремонта пустотной техники также были доставлены на трейдер.

Вторым по важности вопросом для Константина была безопасность корабля во время рейда. Хотя по словам Жака Нуара непосредственного участия в боевых действиях наемное подразделение инженерно-технической службы принимать не будет, компаньоны решили, что о безопасности следует позаботиться дополнительно. В качестве подготовки к рейду на "Матозо" перебазировали четыре пятых из имеющихся пилотируемых бортов малой авиации, три звена по четыре борта, из которых два звена были среднетяжелыми боевыми платформами. Покидающему систему трейдеру могло пригодиться сильное пустотное прикрытие.

Вместе с боевыми пустотниками Константин собирался взять с собой один из минных постановщиков с большим запасом управляемых мин. У него уже имелся вполне удачный опыт использования этого довольно специфичного вооружения, так что он сумел по достоинству оценить его пользу.

Одновременно с доставкой техники на "Матозо" шел обратный поток грузов на "Тулузу". Константин старался освободить максимально возможный объем внешних и внутренних трюмов трейдера под перевозку поврежденной техники. Несмотря на небольшой запас времени до отлета, все планируемые приготовления были завершены в срок.

Порядок перехода участвующих в операции кораблей был согласован заранее. Первыми переход совершали военные корабли бразильцев, за ними следовал "Парадиз" и небольшой транспорт-носитель "Касио", принадлежавший местным военным. Последним по очередности шел "Матозо".

Доступ к информации по проведению операции Константин получил сразу после подписания контракта. Как выяснилось, цель операции находиться сравнительно недалеко от Кампо-дель-Соло. Чтобы добраться до пиратской базы, участникам рейда необходимо было совершить три перехода и побывать в двух транзитных системах. По предварительным расчетам, на дорогу у сводной флотилии должно уйти менее двух стандартных суток.

К явному огорчению военных, не скрываемое ими во время регулярных сеансов связи, ни в первой, ни во второй поворотной системе никаких чужих кораблей не оказалось. Так как ни одна из этих систем не являлась обитаемой, а основные маршруты проходили через другие системы, любой чужой борт почти со стопроцентной вероятностью был пиратским и соответственно являлся для военных законной целью. Однако начало боевых действий откладывалось до момента прибытия в систему с пиратской базой.

Тем не менее, на скуку во время пути никому жаловаться мне пришлось. Непосредственно командовать сводной флотилией во время рейда был назначен Хуан Мануэль де Кинтана, капитан одного из бразильских корветов. По его приказу, по паре часов перед очередным разгоном участники операции тратили на отработку действий при выходе в финишную систему. Хотя "Матозо" не должен был напрямую участвовать в бою, команде трейдера также пришлось немало потрудиться, раз за разом отрабатывая экстренный сброс собственных боевых беспилотников и пилотируемых платформ.