Гленн Миртон заметно приободрился после принятого решения замять происшествие. Во время всего разговора договаривающихся сторон он заметно нервничал и сидел как на иголках. Хотя внешне это было не так сильно заметно. По всей видимости, он всерьез опасался оказаться крайним в этом происшествие.
Воодушевленный отсутствием каких-либо претензий на свой счет, управляющий счел нужным предложить Константину бесплатно воспользоваться услугами клуба. Предложение выглядело неплохим, но обилие текущих дел не позволяло его использовать. Константин с некоторым сожалением ответил управляющему, что вынужден отказаться из-за отсутствия свободного времени на отдых.
С вежливой улыбкой Гленн Миртон сказал, что отсутствие на данный момент свободного времени не является большой проблемой. Он собирается подарить вип-карту своего клуба, дающую возможность в течение одного стандартного года бесплатно пользоваться услугами клуба, в том числе и клубным баром. Управляющий также сообщил, что владелец карты имеет право привести с собой одного гостя, на которого распространяется действие карты.
Отказываться от такого предложения Константин не стал. Вип-карта клуба давала неплохой повод в будущем наведаться в "Две луны" вместе с Ирен. Он предположил, что его девушке может весьма понравится посещение подобного заведения. Формальности, связанные с картой, заняли всего пару минут.
Пока Константин разговаривал с управляющим и занимался оформлением клубной карты, Генри Груббер успел найти продавца необходимой техники и договорится с ним о продаже сервоботов. Причем для своих переговоров он использовал стационарный ком на рабочем месте хозяина кабинета, который занял, совершенно не интересуясь мнением владельца. По довольно бесцеремонному поведению профсоюзного босса сразу становилось понятно, кто является настоящим хозяином клуба "Две луны".
В наличие у продавца техники оказалось одиннадцать сервоботов "Формик", снабженных полным набором навесного оборудования, и пять сервоботов "Суперант", также с полным набором навесного оборудования. Особая "изюминка" этого предложения состояла в том, что продаваемые сервы были совершенно новыми. Только цена на эти сервоботы оказалась несколько выше, чем на бывшие в работе, после восстановления ресурса. Но для подобного качества товара разница в стоимости выглядела вполне приемлемой.
К некоторому сожалению Константина более совершенных инженерных сервов, наподобие САРовских "МультиТулов", в продаже не оказалось. Что впрочем, было им вполне ожидаемо. Многофункционального ремонтно-инженерные сервы являлись редким товаром. Даже недавно восстановленный парнем инженерный сервобот "Сепия", производства КЮС, бывший далеко не самой лучшей моделью, пользовался повышенным спросом. Так что подобную технику предлагали продать не так часто, и у продавцов она надолго не залеживалась.
Еще одним небольшим минусом оказалось то, что общее количество ремонтно-инженерных сервоботов было несколько меньше, чем необходимо. Но в остальном предложение продавца Константина вполне устраивало и он согласился купить все предложенные сервоботы. Основную покупку дополнили двумя десятками универсальных сервов-погрузчиков и шестью комплектами навесного оборудования для сервоботов "Формик" и "Суперант". Общая сумма покупки в пересчете на конкреды составила почти пять тысяч.
Уточнив у продавца срок возможной доставки своей покупки, Константин заказал немедленную доставку и погрузку товара на борт челнока с "Тулузы", сразу переведя необходимую оплату. Вместимости трюмов челнока было вполне достаточно для перевозки всего груза, так что фрахтовать сторонний борт для транспортировки не было необходимости.
После разговора с продавцом сервоботов, Константин переговорил по своему ком-ридеру с капитаном трейдера, которого предупредил о скорой доставке груза. Завершив все переговоры, он поблагодарил Генри Груббер за помощь в покупке техники. Профсоюзный босс выслушал благодарность с невозмутимым выражением лица, хотя сенс-канал показывал его повышенную радость. По силе этого чувства было понятно, что продавец сервоботов явно должен будет отдать ему немалый процент от совершенной сделки.
Задерживаться дольше необходимого в кабинете управляющего клубом Константин не собирался. Коротко попрощавшись, он поспешил быстрее добраться на стоянку челнока. Его пребывание на транзитной станции и так слишком затянулось. Хотя эти незапланированные задержки в итоге обернулись немалой пользой, сопровождаемые, однако и немалыми расходами.
В результате только что заключенной сделки огромная сумма, полученная от продажи контейнера с личинками всего несколько часов назад, уже успела существенно уменьшиться. Естественно, Константин прекрасно понимал, что траты полностью оправданы и что он потратился на жизненно важный для себя товар. Причем, если бы ему сейчас представилась возможность приобрести еще один "МультиТулов" или "Туллбар", он бы не отказался т подобной идеи.
Хотя цена на эти модели многофункциональных ремонтно-инженерных сервов на порядок превышала цену за модели "Формик" или "Суперанта", их большая производительность и возможность ремонта самого разнообразного оборудования в автоматическом режиме без контроля оператора делала вполне оправданной высокую стоимость покупки.
На момент проведения сделки Константину принадлежали, кроме одного "МультиТула" и одного "Туллбара", еще пять "Формиков", два "Суперанта" и один устаревший ремонтный серв "Скарабей". Восстановленный КЮСовский сервобот "Сепия" занимал в этом ряде промежуточное значение по своему функционалу. То есть в наличии было восемь сервов простых моделей, два на порядок более совершенных многофункциональных серва и один средний по своим характеристикам.
После приобретения дополнительной техники количество сервов простых моделей увеличилось на шестнадцать единиц. Если посчитать вместе с принадлежащим Александру Фабьену "Суперантом", то общее число ремонтных сервоботов составляло двадцать восемь рабочих единиц. Вполне достаточное техническое обеспечение для ремонтной мастерской, специализирующейся на пустотной технике. Роль отсутствующего тестового стенда мог выполнять сам Константин, а восемнадцать нанятых бот-операторов под его руководством были достаточным техническим персоналом.
Естественно, что для серьезного ремонта крупнотоннажных бортов требовался как минимум мобильный ремонтный док, но ремонт любой сложности для пустотных объектов, не превышающих размерами средний внутрисистемный шатл, был вполне по силам. Благодаря двум годам, отработанным в мобильном доке в системе Мармара, специфику работы он знал прекрасно. Потребность в ремонте пустотной техники во всех окрестных системах была большой и постоянной. Так что теперь вполне возможно было получать неплохой попутный доход от ремонта техники при посещении транзитных систем.
К моменту, когда Константин добрался до катера, погрузка привезенных сервоботов оказалась уже начата. Процессом погрузки руководил Пьер Жорж, взявший на себя обязанности суперкарго. Он следил за правильным размещением груза в трюме челнока, показывая немалый опыт в подобном занятии. Вмешиваться в работу настоящего профессионала парню показалось неправильным, так что решил пока осмотреться в рубке челнока. Все необходимые коды доступа он уже успел получить от капитана трейдера. Впрочем, надолго его ожидание не затянулось. На окончательное размещение груза в трюме челнока Пьер Жорж потратил менее получаса.
- Груз к транспортировке готов, - сообщил он Константину. - Хотя о подобных вещах лучше всего договариваться заранее.
- Конечно, лучше. Только некоторые моменты угадать заранее нельзя. Трудно представить, но этим утром я совсем не знал о существовании трейдера "Тулуза" и его капитана. Сегодняшний день выдался очень насыщенным. Приобретение техники для команды бот-операторов это только одно из событий.
