- Хорошо бы воспользоваться возможностью и захватить пиратский борт во время попытки захватить наш, - предложил старпом.
- Предложение конечно заманчивое, но сил на его выполнение нет совсем, - ответил Константин. - Допустим, от пиратского десанта при попытке захвата трейдера отбиться вполне возможно. Легкие победы избаловали пиратов, сопротивления они явно не ждут. Тем более что подходящий опыт у меня уже есть. Если все правильно организовать, то уничтожить десант и захватить челноки будет вполне по силам.
- На словах звучит хорошо, но у меня большие сомнения в таком плане, - высказал свое мнение Пьер Жорж.
- Естественно. Сомнения есть и у меня. Ведь с дальнейшим захватом чужого борта уже начинаются проблемы. Экипаж "Тулузы" для операции по захвату пиратского межсистемника не годится. Кроме того, доставить на место абордажную партию будет большой проблемой. У пиратов есть нормальное ПКО и боевые пустотники. Так что с доставкой десанта проблем очень много, - продолжил Константин. - Конечно, можно попробовать попасть на чужой борт на трофейных челноках под видом вернувшегося десанта пиратов. Затем запустить в систему вирус и переподчинить корабельный ИскИн, который поможет захватить корабль. Но и в этом случае есть проблема: понадобится многочисленная перегонная команда на борт трофея. Взять ее на "Тулузе" просто негде, так что для этого придется набирать людей со стороны. Полноценную группу захвата также надо будет брать со стороны. Все это только привлечет ненужное нам внимание. Так что никаких "чудо операций" даже в планах не будет. Иначе можно потерять свой собственный борт, а не захватить чужой.
Капитан трейдера показал свое полное согласие с мнением компаньона. Дмитрий Цельба хорошо справлялся со своими обязанностями, но склонность старпома к различного рода авантюрам временами давала о себе знать. Так что Пьер Жорж считал, что желание Константина немного одернуть старпома пришлось к месту.
- Без своего главаря эти пираты для нас особой опасности не представляют. Вся их преступная деятельность держалась исключительно на нем. Хотя именно по этой причине пираты могут постараться в дальнейшем вернуть себе своего предводителя, - сделал вывод капитан. - Так что надо определиться, что мы будем делать с попавшимся главарем. В самом деле, не сдавать же его местным властям?
- Сдавать действительно не стоит. Да и любым другим образом избавиться спешить не нужно. Вопросы к пленному пирату еще будут в немалом количестве. Пусть пока сидит в карцере. Еще один объект для опытов Ирен. И тоже еще один пилот вдобавок, - сообщил Константин.
- Остальным пилотам будем сообщать об аресте пирата? - поинтересовался старпом.
- Скрывать арест от них долго не получится. Так что будем сообщать обязательно. Но без излишних подробностей. Эдвард Арбан проявил нелояльность к нанимателю и теперь сидит в карцере. Все в полном соответствии с заключенным контрактом. Этого будет вполне достаточно. Естественно, ни о каких увольнительных для команды на время пребывания в системе Сао Бенту не может быть и речи. Но чтобы снять напряжение, для экипажа стоит устроить небольшой праздник и на его время отменить сухой закон на борту, - пояснил для старпома парень.
- На счет небольшого праздника мы со старпомом уже предварительно говорили. С моей стороны возражений не будет, все необходимое на борту есть. Осталось определиться со временем. Например, назначить праздник на завтрашний вечер, - сообщил Пьер Жорж.
- Отлично! Вполне подходит. Кстати, информация о разоблачении и аресте пилота не должна просочиться с трейдера. Наблюдателей в системе достаточно, ведь один из бортов пиратов сейчас находится здесь под видом "торгаша". Иначе действительно не удастся избежать попытки пиратов отбить своего главаря, - добавил Константин.
- Если придется скрывать факт ареста пирата, то мы пока остаемся без пилота на один из новых пустотников? - задал свой очередной вопрос Дмитрий Цельба.
- Время до отлета из системы пока имеется. Я постараюсь без огласки нанять недостающего пилота, но сейчас есть и более срочные дела, - сообщил Константин.
- Я думаю, что пора перевезти пилота в карцер и снять с него наручники. Ему не стоит оставаться здесь в таком состоянии, иначе позднее придется лечить, - сочла нужным вставить свое замечание Ирен.
Слова девушки не остались без внимания. Константин взял под управление один из сервов-погрузчиков для транспортировки живого груза и в сопровождение Ирен и капитана доставил пирата в карцер.
После того как бесчувственное тело пилота было доставлено до места назначения, его сразу освободили от наручников, попутно также избавив от ненужных в карцере вещей. Константин приказал Консулу отслеживать состояние заключенного и сразу сообщить, как только тот придет в себя. Также ИскИн получил дополнительное распоряжение ограничить доступ в карцер, право входа туда теперь имели только капитан и владелец корабля. У входа в карцер в качестве средства усиления систем безопасности был поставлен охранный серв, переданный под управление Консула.
Содержимое изъятых у главаря пиратов носителей информации Константин изучил довольно тщательно. На обоих носителях данные действительно оказались совершенно одинаковыми. В единственном файле содержался большой массив сложно структурированной информации, при его проверке стандартными средствами защиты никаких вирусов не нашлось. Но не было причин сомневаться в полученных при допросе пиратского вожака сведениях. На носителях находился оригинальный вирус бывшего сектанта.
Чтобы наверняка исключить попадание в сторонние руки вируса и его последующее использование, файл был перемещен в личный архив Константина. Безопасность личного архива обеспечивалась тем, что он находился не на обычном внешнем носителе информации или коме, а размещался непосредственно в хранилищах центров обработки информации в адаптированном организме парня. Надежность и безопасность такого способа хранения информации была на несколько порядков выше. Оба ставших ненужными внешних носителя Константин физически уничтожил в присутствии капитана.
Наконец-то освободившись от вынужденно затянувшегося разбирательства с "подставным" пилотом Константин смог заняться командой бот-операторов. Для каждого новичка он поставил определенный набор задач по восстановлению систем трейдера. Для выполнения этих задач между новичкам были распределены все недавно приобретенные инженерно-ремонтные сервоботы, а также большая часть старых. Для себя Константин оставил только тяжелые сервы "МультиТул" и "Туллбар", и пару легких "Формиков". Модели и количество закрепленных за бот-операторами сервов завесили от наличия нейрохабов и необходимого опыта работы.
Кроме восстановления систем трейдера Константин позаботился о выделении места под дополнительную ремонтную мастерскую. Уже имевшаяся на борту мастерская имела небольшой размер и была совершенно недостаточно оборудована. Некоторой проблемой стало то, что внутренние трюмы на "Тулузе" имели небольшой объем. Основная часть груза перевозилась в контейнерах на внешних палубах трейдера. Тем не менее, после довольно жаркого спора со старпомом и капитаном место под ремонтную мастерскую все же нашлось.
Некоторую часть необходимого для мастерской оборудования Константин смог отыскать и восстановить среди неисправного хлама со складов таможни. Энрике Баррас должен был вскоре переправить восстановленное оборудование и накопившиеся после демонтажа запасные части на "Тулузу". Все недостающее вместе с запасом наиболее востребованных при ремонте пустотной техники запасных частей Константин заказал через биржу у местных поставщиков, которые гарантировали доставку покупок в течение одних суток. Общая стоимость покупок не превысила одной тысячи конкредов, так как ничего особо дорогостоящего он не приобретал. Наличие многофункциональных сервоботов "МультиТул" и "Туллбар" позволило ему обойтись покупкой минимального набора для оборудования мастерской.
